李永乐， 张明金， 徐昕宇， 陶齐宇， 朱乐东， 宋丽莉

（1.西南交通大学桥梁工程系，四川成都610031；2.四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川成都610041；3.同济大学桥梁工程系，上海200092；4.中国气象局公共气象服务中心，北京100081）

高海拔高温差深切峡谷桥址区日常大风成因

李永乐1， 张明金1， 徐昕宇1， 陶齐宇2， 朱乐东3， 宋丽莉4

（1.西南交通大学桥梁工程系，四川成都610031；2.四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，四川成都610041；3.同济大学桥梁工程系，上海200092；4.中国气象局公共气象服务中心，北京100081）

为探讨高海拔高温差深切峡谷桥址区日常大风的成因，采用CAW600-RT型四要素自动气象站、手持风速仪及便携式温度计，对大渡河大桥桥址区风特性进行实测，分析了桥位处平均风速与温度、日照及地形地貌等的相关性.结果表明：大渡河大桥位于高海拔高温差深切峡谷内，桥址区几乎每天下午起风，平均风速常达10 m／s以上；根据成因，桥位处的大风可分为2类，一类受大尺度大气环流影响，另一类受小尺度范围内热力驱动而产生日常大风，并受局部地形及随时间变化的日照的影响；桥位处日常大风出现的频率较高，虽不控制桥梁的设计基准风速，但影响桥梁的耐久性和行车舒适性.

深切峡谷；桥址区；日常大风；现场实测；成因分析

Key words：deep gorge；bridge site；daily strong wind；field measurement；cause analysis

通常，大风过程对国民经济各个方面都会产生较大影响，因此，研究大风的成因具有重要的现实意义，也得到了许多气象学者和相关专家的极大关注［1-4］.目前……