王 红

（陕西交通职业技术学院 汽车工程系，陕西 西安 710018）

我国车险费率改革探讨

王 红

（陕西交通职业技术学院 汽车工程系，陕西 西安 710018）

随着车险业的发展，费率制定存在的问题显现。车险费率改革实在必行。本文从车费率模式及从人费率模式着手，介绍影响费率的因素，已经我国现行车险费率存在的问题并对我国费率制度提出建议。

费率模式；赔款次数；违章次数

CLC NO.: C934 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)01-154-03

前言

我国自开办车险业务到现在已经30多个年，在这30多年里，汽车保险有了飞速的发展。近年来，随着我国汽车保有量的增加，汽车销量持续快速增长也使得产险保费加快增长，汽车保险在产险中占得比例越来越大。截止2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆[1]，车险在产险中所占比例已达70%以上。但随着车险的发展，车险费率制定存在的问题也突显。投保人认为保费过高，而对保险公司而言承保利润并不理想，我国车险费率改革势在必行。

1、车险费率模式[2]

目前各国车险费率模式主要有从车费率模式和从人费率模式。

1.1 从车费率模式

从车费率模式是指在费率的制定是以考虑汽车本身因素为主，考虑人的因素为辅的一种汽车保险制度。据此模式，汽车保险费率的影响因素主要包括：

（1）汽车使用性质 汽车的使用性质不同，对其行驶里程、使用频率、耗损程度，以及技术状况都有不同程度的影响。对于家庭自用车，一般使用频率较低，危险相应小一些，而营业用车辆使用频率较高，事故率也较高。……