芮虎军 张朝林

（凯翼汽车工程研究院，芜湖 241000）

汽车滑动门闭合力的分析与改进

芮虎军 张朝林

（凯翼汽车工程研究院，芜湖 241000）

本文从实车案例入手，通过一种对中滑门闭合力的简单测量方法，找出影响中滑门闭合力的主次因素，从而提出一套中滑门闭合力的技术方案，并得出一些中滑门的设计和控制要素。

中滑门 闭合力 密封间隙 压缩量 限位器

引言

由于滑动门具有开度大、开启后占用外部空间小、乘载方便等优点，所以在汽车上的应用越来越广泛，其关闭的轻便性也就成了评价车门设计能力和制造水平的重要指标，滑门关闭过程是否卡滞、关闭力的大小是否感觉舒适、滑门开关过程中是否存在异响、密封性能是否良好等都是用户感受频次和关注程度较高的项目。因此，在车身设计、零部件质量控制、制造过程控制等三方面，要同时兼顾花门的开关顺畅性、花门的密封性等多方面的性能，避免出现滑门开关困难、漏雨、异常发响等质量问题。

本文从实际案例入手，理论结合实际，并在实践中建立一种对滑门关闭力大小进行量化评价的简单方法，找出影响滑门关闭力的主要因素，从而提出一套改善滑门关闭力的改进方案，并得出滑门设计和质量控制的要点。

1 滑门关闭力的测量方法

一般情况下，在车外关闭滑门的过程为：用户站在车体的侧面，往车前方拉滑门外开手柄，使滑门有一个向前的惯性冲量，利用该惯性量关闭滑门。……