王 春 范开堂

目前，全路列车运行速度不断提高，运行密度也在逐步加大，对信号设备质量提出了更高的要求。据统计，全路道岔设备故障占信号设备故障的60%左右，而导致道岔故障的主要原因是由缺口变化的发现、调整不及时造成的。为此，对道岔缺口进行实时监测并及时调整尤为重要。

哈大高铁正式运营后，于2013年7月在各工区安装了ZQJ－01转辙机缺口监测报警系统 （Ⅲ型） （以下简称系统），成功实现了对缺口的监测，大大减少了道岔设备的现场维修次数，减少了上道作业时间，实现了从上道检查到室内远程检查的跨越。

该系统采用红外数字摄像头直拍缺口图像，由图像采集处理器直接对原始图像进行处理和特征参数提取、计算，从而实现对表示杆缺口偏移量或缺口大小的精确监测。系统自动拍摄道岔扳动过程、过车振动视频，同时，还监测转辙机振动加速度、温度、湿度等数据，通过通信线路实时传送到机械室或信号工区值班室内的终端上。通过直播命令，在室内就能非常直观地看到转辙机缺口的实时图像或视频。工区还可以随时查看既往图像或视频，为现场维修提供可靠依据。

1 系统组成结构

如图1所示，系统主要由室内、室外设备和传输网络组成，包括五部分：缺口视频监测站机、缺口通信主机、网络转换器、网络分机、图像采集处理器。系统传输网络使用4芯电缆 （两对信号线），一对用于提供220V交流电，另一对用于数据传输。电缆走向：信号机械室至各方向盒之间，要求有4芯电缆 （其中2芯须双绞）；……