张 斌

LTE（长期演进网络）是由3GPP组织制定的通用无线网络，是当前最新的宽带无线传输网，具有端到端的QoS（服务质量）保障能力，可以对各种业务配置不同的QCI（标度值）和ARP（分配和保留优先级）来提供差异化的服务。朔黄铁路是双线电气化重载铁路，2014年LTE无线通信网络建成，不仅承载铁路通信数据，还要承载视频监控数据，是一个综合业务承载网络。

1 朔黄铁路数据业务需求

1．实时安全数据，主要是机车无线重联、可控列尾业务。机车无线重联操控应用层业务包为69Byte，每200ms一个包，速率为345Byte／s。可控列尾的应用层业务包30Byte，每200ms一个包。安全数据的速率大概为5kb／s，在带宽规划时按32kb／s预算。安全数据对于包时延 （PDB）和丢包率 （PLR）要求非常高。

2．非实时文本数据，主要是调度命令、无线车次号校验。调度命令应用层数据包平均600Byte，进路预告发送周期10～15min，调度命令是事件触发。车次号应用层数据包约100字节，大约30s发送一次。这些数据按照上行0．8kb／s，下行0．4kb／s进行预算。

3．语音业务，主要是调度通信和其他铁路公务通信，手持终端、CIR（车载通信终端）之间的语音调度通信。语音数据为点呼、组呼、组播等车地语音通信数据，单个用户预算为30kb／s。

4．数据图像信息，主要是车－地移动视频监控。视频监控摄像头采集的数据和手机视频数据，每路视频 （标清）信号按照上、下行各512kb／s带宽进行网络规划。

由于这些业务在优先级、可靠性方面的要求不同，网络需要提供不同的保障措施，保证安全数据的时延和可靠性。当资源受限时，首先保证无线重联操控业务、可控列尾业务和紧急呼叫业务的资源；……