朱巍巍，李 艳

（1. 上海华润大东船务工程有限公司，上海 202155；2. 南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系，南通 226010）

0 引 言

WPCat是高速双体船（HSCat）的一个重要发展分支，在保持HSCat基本特征的同时吸收了小水线面双体船（SWATH）的“小水线面”的特征，是HSCat与SWATH的混合船型。这种船型由澳大利亚InCat公司于1983年率先开发[1]。随后，世界各国相继对这种船型进行了开发研究，并逐步应用于民用、军用领域，在船舶市场中所占比例迅速上升。该船型的性能优势主要表现为：瘦长及大间距布置的片体使其阻力性能在低速时优于单体深V船型，高速时优于常规圆舭型HSCat和SWATH；相对HSCat明显减小的水线面面积，结合尖削的穿浪艏，使得波浪中的恢复力和力矩减小，从而缓和了波浪中的运动响应；横稳性大，抗风能力强，易于满足破损稳性规范的要求；操纵性亦优于HSCat，其航向稳定性、回转性和制动性能均较好。上述性能优势主要取决于WPCat的所采用的特殊片体形式，而片体的横剖面线型又是影响其性能的关键因素。本文就不同剖面形状的片体，附加考虑球鼻艏对快速性、耐波性的影响，做了多方案的计算比较。具体为5种片体形式：不对称型、深V型、圆舭型、深V球艏型、圆舭球艏型。

1 片体形式的设计

根据服务航速的不同，双体船的片体一般可选用圆舭型和尖舭型两大类，而穿浪船型也有采用不对称型片体的[2]；此外，考虑到球鼻艏可能对阻力性能产生的影响，计算中相应增加了附带球鼻艏的片体方案。

1) 不对称型。……