王莎，汤灏

(江淮汽车技术中心，安徽合肥 230601)

一种汽车手套箱锁定机构的设计

王莎，汤灏

(江淮汽车技术中心，安徽合肥 230601)

对手套箱内锁定机构进行设计时，在满足手套箱开启关闭等基本功能要求下，鉴于开发成本、降噪考虑，从结构、实施方式及实验评价等方面完成汽车双点式锁定机构的设计，为汽车手套箱双点式锁定机构提供了设计指导。

手套箱；双点式锁定机构；降噪

0 前言

手套箱锁定机构型式大致可以分为单点式锁定(锁钩型式)和双点式锁定(锁销型式)两种。一般单点式锁定机构结构简单，可靠性好，成本较低，需要在仪表板上布置锁钩结构，但在打开手套箱时锁钩易可见，左右两侧面差不易控制；双点式锁定机构相对复杂，成本相对较高，但易于操作，打开手套箱时不会看到锁销，左右两侧的面差容易控制。目前，汽车手套箱很多采用双点式锁定机构锁定至车体上。但很多机构采用一对啮合齿轮驱动锁杆，齿轮结构较为复杂。并且，采用锁杆方式进行锁定时，锁杆在到达锁止位置时，会与手套箱碰撞产生噪声，而且手套箱锁自身在运动时也会产生噪声。

随着消费者对汽车驾驶舒适性和外观性要求越来越高，越来越多的车型需要采用结构简单的、锁定过程安静的双点式锁定机构。

1 汽车手套箱双点式锁定机构的结构设计

以手套箱双点式锁定机构在手套箱上为研究方向，研究双点式锁定机构的结构、实施方式。

1.1 基本构……