鲍楠

摘 要 ：本文根据在一八九零煤矿16122工作面的各种资料结合专业知识，对本矿在今年年初进行的16122-1工作面的回收和16122工作面的安装工作做出了总结，并根据现场工作条件，以及对走向长壁式综合机械化一次采全高采煤法工作面搬家工程中出现的一些问题和处理方法做出了详细并独特的见解，通过对此次回收安装工作中的问题加以整理和总结，对今后工作面布置以及回收安装的准备工作起到一定的积极作用。

关键词 ：一八九零煤矿；走向长壁式综合机械化一次采全高采煤法；工作面回收和安装；准备工作 。

中图分类号：X752文献标识码： A

1 工作面基本概况

６号煤层全井田分布，可采厚度0.74～5.40m，布置的16122工作面煤层平均厚度3.53m。根据新疆地质矿产局第三地质大队提供的《艾维尔沟1890煤矿井田精查最终地质报告》，4线以东通常含有1～3层夹矸，4线以西无夹矸，总体结构较简单，煤层稳定。顶板为深灰色细砂岩。底板为暗灰色粉砂岩。

2 回收安装总结

回收工作面的支架回收：

（1） 回收面回收支架之前需要将被回收支架下方的顶板用单体柱进行支护，从距离2号掩护架30公分处开始打设双排单体柱，打设时需将爪子打设在铺设好的钢丝绳上，以增加单体柱的承压能力，防止破碎的顶板滑落而不受力。在回单体柱做支护过程中应先回靠近下帮的单体柱，再回靠近上帮的单体柱，这样操作安全，在操作时有专人观山，在打单体柱时观察好顶板，尽量做到单体柱迎山有力，角度到位。

（2） 回收支架前需将被回收支架上方的两个支架架设工字钢，架设工字钢时需将支架前梁以及顶梁降下，在下降之前检查顶板的破碎情况，人员站位要注意安全，待下降至可以将工字钢插入顶梁后，人员在进入通道进行操作，在插入工字钢之前需要将顶梁以及前梁的石块用穿枪收拾干净，确保顶梁无石块。待准备工作做完之后，可将工字钢插入顶梁，在插工字钢过程中至少需要3人进行操作，两人各抬着工字钢的一边，另一人抬工字钢中间，待工字钢一边传入顶梁后，后方一人向前传送工字钢，另两人用钢丝绳拉着工字钢的中间和头部，防止工字钢由于倾斜向下滑动，当工字钢的四分之三处没入前梁后，人员撤离，支架操作人员缓缓操纵片阀，将前梁以及顶梁升起，确保接顶严实。

（3） ①回收支架前需要将通道内的两部掩护架进行拉移，回收工作面的两个掩护支架在拉移时需要注意掩护架与被拉支架的距离，靠近煤帮的掩护架的前立柱至多与被拉支架的下帮立柱齐平，另一个掩护架落后靠近煤帮掩护架前后立柱的距离。因为在移动掩护支架过程中，向上拉可以使用绞车，但是如果想要下放就比较麻烦。如果掩护架拉的过多，被拉支架在拉伸过程中会由于距离不足而刮蹭掩护支架的立柱，不方便抹向，还有在拉掩护架时可以个根据现场实际情况先拉1号掩护架，再拉2号掩护架，因为如果先拉了2号掩护架，2号掩护架靠近煤壁侧的话，1号掩护架在拉的过程中会由于距离不够而抵住2号掩护架，而先拉1号掩护架，如果靠近老塘侧，可以使用被拉支架的插板和护帮进行推移，这样就不需要使用单体柱，省力又安全。如果遇到顶板压力显现或者顶板破碎的情况，要先回2号掩护架，因为1号掩护架靠近煤壁，可以承受较大的顶板来压，而2号掩护架位于通道中间，承受压力比较集中，此时如果不先回2号掩护架，而选择先回1号掩护架的话，会使压力集中到2号掩护架，以致在回掩护架过程中造成被压死的现象。② 在拉支架过程中尽量使得插板距离煤壁足够近但是不接触，这样在抹向的时候支架的尾部的活动余量比较大，方便于抹向。 ③在使用卡链槽拉移支架时，链条放入卡链槽后使用榔头敲打，待全部进入后方可操作。另外可根据现场底板的高低情况在卡链槽的下放垫放物块，使得卡链槽与链条齐平，链条拉伸方向没有扭环现象，在操作推拉缸过程中为保证安全，应当使用临架操作，避免应连接环断裂所造成的人员伤害。在此建议钳工加工一个长宽高为30㎝*20㎝*10㎝的矩形框架，在拉移推拉缸时垫在卡链槽的下方，确保链条与卡链槽在同一水平。在拉移推拉缸回支架时用废旧皮带将730链条遮挡住，以防连接环断裂飞出伤人。在回支架完成后抹向之前，需用钢丝绳或者铁丝将推拉缸向上抬起与底座相平，不要有凸起，否则在拉支架时支架会发生左右摇晃底座不完全接地板的现象，严重时会造成支架的“睡觉”。待支架底座后方完全过了前一个支架前座时，可将副绞车钢丝绳用40链条固定在插板与前梁的空隙处，防止支架下滑。当被回收支架的插板靠近煤壁时，就可进行抹向工作，将730的链条穿过前底座的两个孔，主绞车钢丝绳穿过730链条，此时不可以为图省事将链条固定在两前立柱上，这样做会导致在拉支架过程中支架底座与底板刮蹭，严重时可能导致钢丝绳受力严重而断裂，在抹向过程中可以利用临架的护帮板以及插板对支架进行调整，确保支架能够顺利通过通道。

装车及平台抹向工作：装车前的准备工作主要分为两部分，一部分是平板车的固定，一部分是平台支架的抹向，在固定平板车之前的转转盘时需要注意平板车的方向，支架装车时头部朝前，尾部向后，因此，平板车在转向的时候就要把轮距为120㎝的一侧朝向老塘，100㎝的一侧朝向绞车方向，这样在装车时就可以保证平板车前后受力均匀。空平板放好之后使用40链条将平板车的四个角固定在轨道上，在穿链条时不要将链条穿入平板车正面的圆孔内，从其侧面的两个矩形孔内穿插，这样可以防止因液压支架上车而将链条压死取不出来。链条连接好之后使用40牛鼻子将链条的两个接头连好，并戴好20的螺丝，将螺丝上满。空的平板车在固定后需要用道木将两侧以及靠近平台一侧垫实，最好是两侧各用2个道木，靠近平台一侧使用一个道木，然后使用垫板以及木楔子（每个道木上两个木楔子）垫入道木和平板车的空隙之间，用榔头敲打严实。支架在平台上抹向是一个重要的环节，因此，各种准备工作需要做好，将副绞车的钢丝绳用730链条固定在液压支架的后立柱，将39T绞车的钢丝绳用730链条连接在液压支架两底座上，固定好之后，先将副绞车的钢丝绳拉紧，然后点动39T绞车，在点动过程中，副绞车的钢丝绳同时也会被拉紧，因此，在副绞车钢丝绳被拉紧后需要及时放松，39T绞车再进行点动，视情况而定再将39T绞车钢丝绳放松重新摆放位置，待放置好之后再进行抹向，如此反复，直到方向摆正，再进行装车。装车时需要注意支架的长度以及宽度刚好能够放在平板车的四个角的四个孔内，另支架前后平板车的插立销的孔不能被支架挡住，避免进行二次操作。在此过程中至少需要三人配合，其中一人点动平车场的39T绞车，另一人点动回收面的主副绞车，另一人进行支架抹向情况的观察及指挥工作，三人需配合到位，打点器放在手可以碰触到的地方以用来精确操作。

装车后的收尾工作：在液压支架装车后，视情况需要对液压支架的位置进行调整，具体标准平板车主副销子能插入平板车，40链条能穿入4个角的圆孔，支架在平板车上左右不超出平板边缘为准。完成这步骤之后对支架进行固定，使用40链条将四个角固定，用牛鼻子连接，为防止支架在运输过程中有移动，需用垫板以及木楔子将四个角的链条固定严实，反复敲打。如果支架在平板车上有尾部不接平板车的现象，用垫板以及木楔子垫严实。

参考文献

[ 1 ] 徐永 圻. 煤矿 开 采学 [ M ] . 徐 州: 中 国 矿业 大 学 出版 社,19 93.

[ 2] 张宝明, 陈炎光, 徐永圻. 中国煤矿高产高效技术 [ M] . 北京: 煤炭工业出版社, 2 001。