罗继和

森林是我国重点发展与保护的资源，对社会、经济、生态等多方面的协调发展有着非常重要的促进作用，森林采伐与运输中对装车的要求非常严格，比如在：装载数量、装载体积、装载规格等方面都有固定标准与科学规定，尤其在实际装车作业中，更要对装车质量与要求进行控制，以保证装车的稳固性与平稳性，对装车的过程要熟悉掌握，绝不可以随意更换步骤或者有环节忽略的现象，只有保证装车标准，才能实现安全运输的目的。

一、森林采伐运输的原条装车

1、原条装车的基本要求

原条装车的要求基本有六点：满载、快装、平衡、稳固、不超长以及不超高。满载是指对装载量的控制，结合运输车辆的实际装载量标准进行满载装车，但要保证满载是在规定的装载量范围内，如果所装的原条重量或者体积超出正常规定，很容易对车辆造成严重的磨损，不利于运输车辆的正常拉运；快装是指节省装车时间，提高劳动生产效率，减少车辆在林区的逗留时间；平衡是指装车过程中对车辆自身的稳定性进行控制，尤其是在原条装入车辆箱体内，要对前后左右的重量进行掌控，保证车辆的平衡，避免某一侧负荷载力过大未引起车辆的侧偏。

稳固是指对车厢内所装的原条要保证原条之间的密度牢靠，对原条的摆放进行科学研究，保证重心的稳定性，根据原条粗、细情况进行底部、两侧、车门处的适当摆放，防止原条脱落要制定相应的科学措施，同时还要注意原条的弯曲、拖地、折断等多个问题的考虑；不超长与不超高就是指对原条在车厢内摆放的长度与高度进行控制，根据不同类型的车辆或者不同容积量的车厢以及结合道路行走路线的限高要求和车厢的长短进行不同长度与高度的思量与设定。

2、原条装车工艺过程

整个装车过程包括铺车、捆木、拖载起重、放落摘钩等工序。在开始装车前，装车工要根据场内现有的原条长度铺车，即把车辆按准备装的原条长度放好锁住。捆木时要根据架杆与车辆的位置决定捆钩位置，以架杆为准，以大头为准，让大头能放在车的海田梁上且不超长，小头超长时可截去。铺底和靠边的木材必须长出车的海天梁，上部可以装细短原条。捆挂时要根据装车机械和架杆的负荷量捆挂。捆好后装车司机根据装车工的信号开动机械，牵引荷重索，即把原条起升到车辆上空。放落木材时要等木材摆动到需要位置时放落。放荡时注意不要砸坏车辆。这一工序比较费时间，需要技术熟练工人来担当。木材放好后把钩解开，借牵引荷重索力量把钩子由原条下拉出来，再让荷重索回空到需要位置重新捆木。

当装车机械具有2个以上的卷筒时，木材放落的位置可以用机械力量来控制，即一个卷筒把木材超升到车辆上方，另一个卷筒把木材拉到需要放落的位置。当装车机只有一个卷筒或依靠机械前后行走来超升降落木材时，需在木材超升到车辆上方后，装车工人用压角子使原条摆动，等摆到需要位置时再放落。

二、森林采伐运输的原木装车

1、原木装车的基本要求

由于作业方式及运材设备要求不同，因而对原木装车的要求也不一样。在中椤装车运材商品化的要求下，原木必须按树种、材种、材长、品等分别装车，不能混装。而在生产连续化连路装车的条件下，原木就不需进行材种、品等、树种的区分，而只按材长装车。只有当贮木场没有完善的选材设备时，才在连路装车的情况下进行材种树种的区分。对原木装车工艺的要求基本上同原条装车一样，即不偏重、不超载、不超长；每开一个椤口，要装清一个椤口。

目前，原木装车有人力、半机械化和机械化3种形式。人力装车中有的地方采用人用肩掮手举，这是比较落后的办法；有的用大绳把原木沿着爬杆拉到车上，也有的用捅钩。不管哪种方法，都是费力多、效率低且不安全的。后来，许多地区出现了半机械化和机械化装车，人力装车目前所占比重已经不大。装车半机械化是林区广大职工在长期实践中的产物。它在没有机械设备的情况下，减轻了体力劳动强度，提高了生产效率。如高栈台装车和预装法，都是很好的行之有效的办法。目前已开始广泛应用。

机械化装车是减轻工人体力劳动，提高劳动生产率的根本途径。由于伐区椤场中木材比较分散，装车机械需要经常转移装车位置。所以在伐区装车所用的多是走行式装车机械。高栈台装车应用很广，种类很多。其普遍特点是把木材先装到高栈台上，再由高栈台上把木材装到车上。这样就把过去木材由低向高装改为由高向低装，大幅减轻了体力劳动，又提高了效率。这种装车法的主要问题是砸车。这个问题由于工人的努力也得到了解决。

2、原木装车工艺过程

有的地方采用安全脱落器，使原木落下时首先落到垫杠上，等第1层铺满，打开垫杠上端的销子，使垫杠下落，木材就会轻轻地落到台车上，再装第2层。有的林业局把高栈台修成梯式，让原木逐级下落到车上。预装架装车是预先把原木装在特制的预装架上，车皮送到后，把车辆推到预装架下，打开预装架，即可1次装完1车。这种装车法速度快，减少车辆站停时间，加速车辆周转，减轻了工人体力劳动，保证了生产安全。预装架形式很多，其中吊式预装架构造简单，使用方便，方法如下：集材终点最好在偏坡上，利用偏坡搭成高栈台。靠装车线一侧的台高要高出车门子50cm左右。

在高栈台每处要装车地点的线路对侧，根据预装材的长短，分别埋设2根立柱。在另一侧与这2根立柱相对的位置可以使搭栈台的原木探出头来。在每根立柱上固定1根斜擔木，其端部安装1个铁环或铁钩。每组吊架要用12cm左右的方材作2根吊柱和横吊梁。吊柱的两端通过铁部件可以同吊斜担木的吊架钩环及横吊梁相连挂。横吊梁与吊柱的连挂处有开闭销。装车时事先把原木装在预装架上，车辆推送到预装架下，打开开闭销，横吊梁落地，木材即落到车辆上。

（作者单位：157100黑龙江省大海林林业局）