杜云梦，罗杏春

（昆明理工大学土木工程学院，云南 昆明650500）

0 引言

交通建设项目的建设期一般为3～5年，建设期内各种材料的价格由于受市场及政策等因素影响，其变化幅度是业主和投标人在招投标时双方都难以预测的[1]，超出施工单位实际承受能力，为了保证工程质量和正常的工程进度，应该对主要材料进行适当的调差。本文以湖南省交通建设项目的材料调差的数据为支撑，对交通建设项目的材料调差的改进方法进行分析研究。本次研究的目的用于指导交通建设项目的承包人对相关项目相关标段相关月份的材料价差的复核调整，然后上报相关部门审核。对主要材料价格的调整，减轻施工单位的承受能力，特别是加强交通建设项目的人工、主要材料价差调整，规范调差方法及调差程序，确保交通建设项目的工程质量和工程进度，有效控制项目投资，促进交通建设项目的整个过程有序合理规范的进行，保证工程质量、进度和费用协调统一。

1 交通建设项目材料调差的现状分析

交通建设项目材料调差工作主要是从2005 年开始的，这主要是由于市场经济波动幅度太大，各种大型项目的实施以及国家加快建设交通项目的政策，交通建设项目主要材料的需求量大幅度增加以及各种材料的价格也不断上升。为了进一步维护交通市场稳定和发展，指导我国各地区交通工程材料价差调整工作，湖南省、广东省等多省市开始了交通建设项目材料调差工作的研究，各地相关部门相应的颁布了一系列的指导意见。……