冉令凯

摘 要：内蒙古根河森工公司公路维护管理队承担着森工公司900余km的砂石公路养护任务，工期紧，任务重。经过养护作业组施工总结发现，在公路养护生产流程中，即：集、装运、平、压五个环节中，平地机月工作量与其他四个环节相比，效率最低直接影响养路生产进度和工作效率。

关键词：改进  平地机  刮平铲  技术  革新过程

中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）10（c）-0083-01

2012年，管理队组织技术人员成立技术革新小组，对2007年至2011年砂石公路养护施工记录并对公路养护作业组平地机司机走访调查，老型60平地机操作难度极大，效率低，驾驶员工作积极性低落。究其原因发现，平地机刮平铲位置不合理，刮平铲倾斜角度不够，致使施工作业中刮平次数增多，两个液压缸之间的上轴容易断裂，严重影响施工质量和进度。

综合施工现状（路况等级低、支岔线作业多、路面狭窄），引进大型平地机车身长，车身宽度较大，无法适应施工状况，且大型平地机燃油消耗大，购置使用成本过高，势必造成施工成本浪费。

技术人员通过对各种数据、记录、档案以及走访各作业组平地机驾驶员，取得信息如下。

（1）因为老型60平地机操作劳动强度大，所以各作业组均采用双班制，平均每个工作日双班生产进度仅为3.5 km/工日。

（2）双班司机均反映平地机劳动强度非常大，双班作业无法实现提高生产进度，其原因集中体现在平地机刮平铲刮平路面料时操纵不灵活，铲的倾斜角度不够，为了使公路路面出现合理拱度且把粗料全部刮到路肩下面，就必须增加刮平次数，司机体力消耗过大。

由此可见，老式60型平地机刮平铲操作程度大，工作效率影响整体公路养护施工进度，因此必须改造平地机刮平铲操纵系统。

针对发现的问题，技术人员制定了工作日程与进程，按照计划进度开展活动。

依据平地机作业的基本要求以及施工现场的具体状况，从司机反映的共同点，对60型平地机自身特点分析，可以通过革新改造改变现状。

针对60型平地机的技术特点和生产工艺，养护施工环境以及劳动强度大，效率低的现状，分析讨论，要解决一些问题，关键在于通过革新改造，从根本上解决平地机操作人员体能消耗极大地问题，就该问题开会分析找到并确立最佳方案。

方案一：增加平地机驾驶员的班次。

增加现有平地机驾驶员人数和班次，从双班增加到三班，从原有的单班6小时缩减到单班4小时，从而降低了驾驶员的劳动强度，提高生产效率和施工质量。此方案可行，但增加驾驶员，需增加工资支出，另外技术熟练的平地机驾驶员非常难找。所以不宜实施。

方案二：改造平地机刮平铲。

通过改造平地机刮平铲，减少刮平时收料、分料的次数，减少刮平铲两液压缸之间上轴的断裂。小组成员对刮平铲及其支撑操纵系统做了全面的分析和研究发现，操纵平地机刮平铲起落的两个液压缸是安装在支撑刮平铲的两个支撑臂的吊耳上，两液压缸之间还连着一个横轴（上轴），刮平铲在刮道时由于要调整铲的角度，角度稍微大一点（超过15 °），液压缸中间的上轴就容易断裂。由于液压缸吊在支撑臂，靠带动两个支撑臂控制刮平铲，非常别劲，由于刮平铲角度小，刮出来的路拱度小，不符合技术要求，因此对刮平铲进行了改造，此方案具有可行性。

方案三：引进新型GR-165型平地机。

小组成员对国内新型平地机厦工GR-165的资料做了研究，新型平地机的各方面参数都是先进的，对于降低劳动强度，提高生产效率以及养护质量方面都有极大地优势，但是考虑到养护现场作业条件以及购置成本高，增加生产成本，小组成员一致认为此方案不宜实施。

技术革新小组通过以上三项方案的提出、对比、论证，对于单位的实际情况做了系统的分析，一致认为实施方案二是解决存在问题的理想方案。最后确定了方案二为小组此次活动的最佳方案。

对策实施一。

通过对最佳实施方案的讨论，对提出的几套具体实施方案作了论证，结合平地机结构原理，决定改造刮路机刮平铲调整液压缸吊耳位置，增加角度平衡梁。

对策实施二。

充分考虑施工作业环境，地势结构可能对平地机的影响，结合现有材料的实际情况，根据具体数据确立刮平铲的调整控制系统，确定设计方案。

要想使刮路机刮平铲起落灵活，液压缸上轴不易断裂，就要让刮平铲能够活动调整的角度变大，但是受两个液压缸起落高差的限制，经过科学论证，设计出刮平铲调整系统。

革新小组用钢板按刮平铲的尺寸制作出一个平衡梁，在刮平铲中心焊上1个支撑轴，把平衡梁安装至支撑轴上，调整液压缸吊耳的位置，安放在刮平铲上，这样液压缸升降不再通过带动支撑臂控制刮平铲起落机角度。而且直接带动刮平铲起落。由于后面有平衡梁支撑，以支撑轴为中心，刮平铲倾斜的角度可以增加一倍。原来刮平铲倾斜角度最大15°，现在可达到30°，刮路时路面拱度达到了要求。

效果检查及效益分析

（1）效果检查。

安装试车完毕，效果非常理想，刮平铲轻便易于操作，倾斜角度增大，达到并超过了预期设计目标。

革新小组对改造后的平地机进行了试运行，得到了第一手的数据和资料，其安全性，稳定性，操控性有了进一步提高。改造后的平地机不但节约燃油。施工灵活性更强，因此我们把此次活动成果让各养护作业组推广使用，均取得预期的效果。至2012年公路养护施工季节，我们小组进行了跟踪调查。实施效果稳定可靠，通过活动实现施工效率，由原来的3.51 km/日提高到7 km/日。路面拱度由3%提高到6%施工周期缩短了25 d。

（2）效益分析。

改造后的平地机投入生产以来，经过养护生产的实际效果检查，此次活动取得了良好的经济效益和社会效益，取代了平地机双班驾驶的历史。

压缩人员开支：4个作业组×1人×4000元×3个月=48000元，

缩短工期25 d：节约油料25 d× 80 kg/d×9元=18000元

此次技术革新活动每年为公路养护生产节约的成本合计66000元。

巩固措施及今后打算

（1）公路维护管理队将此次活动成果编入机械设备使用维修手册，并纳入标准化管理。

（2）小组成员均表示在今后的活动中充分考虑实际（设备老化、成本压缩）为全面提高机械设备出差率。使用率不断开展革新改造活动。

（3）通过此次活动，小组积累了活动经验，在今后的生产工作中，在节能减排，能源降耗方面不断控据潜力，做到及早发现问题，认真研究，解决问题。为企业的创新发展做出应有的贡献。endprint