超浅埋隧道下穿冲沟边坡塌方分析与处治

2014-12-22吴东鹏杨新安

华东交通大学学报 2014年5期

吴东鹏，杨新安

（同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804）

隧道塌方冒顶是隧道施工中常见的一种事故，已成为造成工期延误和人们生命财产损失的一个重要安全隐患。对于浅埋隧道坍塌冒顶的分析和处置，国内外工程实例分析较多［1-3］。马涛［4］探讨了浅埋隧道塌方处治中超前支护系统的作用原理，利用有限元手段分析了二次衬砌结构的内力情况，给出了塌方处治方案。汪宏等［5］研究表明浅埋偏压、围岩力学性质差及施工支护不当是造成浅埋偏压隧道塌方的原因。王迎超等［6］开展降雨作用下的塌方机制分析和判据研究，表明降雨是引起浅埋隧道塌方的一个重要因素。王新兵［7］对大断面黄土隧道下穿既有铁路段采用双层支护台阶法的适用性进行了研究。周宗青等［8］分析了浅埋隧道塌方地质灾害成因及风险控制。但国内外对隧道下穿冲沟边坡处塌方冒顶工程研究较少，而从理论上讨论其下穿坍塌的机制并提出处置措施的更少。本文以巴准铁路敖包沟隧道下穿冲沟边坡施工塌方冒顶工程为例，通过FLAC3D程序模拟隧道施工力学行为，从理论上讨论超浅埋隧道下穿冲沟边坡坍塌的机制，提出处治措施。