王梅芝，刘玉刚，吕景辉，徐波涛，郭占平，方志开

（北京卫星环境工程研究所，北京 100094）

0 引言

近年来在航天器总装过程中虽然极少发生“星毁人亡”的极重大安全事故，但是人员轻微损伤、产品可修补或可接受的伤害却频繁发生，如航天器在总装时发生的发动机磕碰和蓄电池安装打火。随着我国航天技术的不断发展，新工艺、新材料的使用和航天器研制任务量的剧增，航天器总装过程中安全事故发生的概率也呈上升趋势[1]。如何在熟知事故特性的基础上运用科学的安全评价理论保证航天器总装安全性是航天器总装专业稳定发展面临的一个新课题。

航天器总装安全性是指在航天器总装的整个过程中不发生导致人员死亡、健康恶化或航天器产品、工艺装备、厂房设施等财产损失的意外事件的能力。其中，意外事件统称为事故，而导致事故发生的状态称为危险，而风险是用危险可能性和危险严重性表示的发生事故的可能程度[2]。

安全工作重在预防[3]，因此，充分辨识总装过程中的危险因素，加强航天器总装安全技术工艺研究和工艺安全措施，对于保证航天器总装安全具有重要意义。

1 总装过程风险研究

1.1 危险因素分析

航天器总装主要工作有热控实施、管路焊装、电缆铺设、仪器设备安装、接地实施、大型吊装、航天器转运、高空作业、高压作业、精度测量、检漏试验、质量特性测试等。为了控制航天器总装风险，采取了预先危险性分析法（PHA）对总装危险因素进行预先分析，辨识生产系统中存在的潜在危险并确定其危险等级。……