陈立世

(中国北车集团大连机车车辆有限公司市场部,辽宁大连 116022)

17型车钩零件调质工艺研究

陈立世

(中国北车集团大连机车车辆有限公司市场部,辽宁大连 116022)

对铁道货车的17型 车钩 鈎体、尾框、钩舌等重要零部件的调质工艺进行研究,制定出试验方案,并通过实际热处理工艺试验和检测结果确定E级钢车钩零件调质工艺。

17型车钩 E级钢 调质工艺 17%Ucon-A水溶液

1 引言

车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂,随着货物列车的提速重载,车钩除了传递交变的牵引力、冲击力、压缩力等作用外,还在货车运行中承受弯矩的作用。有数据显示,提速后车钩的疲劳裂损几率大幅增加,影响铁路的运行安全。

17型车钩的主要零部件钩体、尾框、钩舌等零件采用多元低合金——E级钢(ZG25MnCrNiMo)材质。车钩零部件采用调质处理,使钩体整体具有高的综合机械性能,从而提高车钩的使用寿命。

2 17型车钩调质工艺研制

2.1 E级钢化学成份

E级钢(ZG25MnCrNiMo)化学成份(%)：(表1)。

2.2 17型车钩调质技术要求

调质(淬火＋回火)技术要求：采用台车电阻炉加热,调质后17型车钩力学性能应达到：σb≥830MPa、σs≥690MPa、δ4≥14%、Ψ≥30%、AKv≥27J(－40℃时)、硬度HB241-311。

2.3 17型车钩调质工艺的试制

2.3.1 制定试验方案

E级钢(ZG25MnCrNiMo)的临界点AC1716℃、AC3825℃,淬火温度一般为AC3+(50～100)℃,即17型车钩的淬火保温温度应在880～920℃的范围内选取,淬火温度的参数确定为880℃、900℃、920℃。考虑到经济性、实用性、安全性,淬火介质使用17%Ucon-A水溶液,回火温度按资料推荐温度590℃。

表1

表2

制定(1)、(2)、(3)三套试验方案,每套方案使用3组基尔试棒和一个钩体、一个尾框、一个钩舌实物进行试验。……