关高勇 宗志荣

(1.中铁大桥局,湖北武汉 430050;2.同济大学桥梁系,上海 200092)

斜拉桥换索准则探讨与研究

关高勇1宗志荣2

(1.中铁大桥局,湖北武汉 430050;2.同济大学桥梁系,上海 200092)

近些年来,越来越多的斜拉桥进行了拉索更换或索力调整等维修加固工作[1]。由于斜拉索更换设计的相关规范的缺乏,多数斜拉桥拉索更换工程的决策及设计过程缺乏理论依据,造成斜拉索的实际使用寿命远远小于设计使用寿命。为此,本文提出制定换索准则的必要性,并对斜拉桥各结构参数进行比选分析,确定以拉索安全系数为控制参数的换索准则。最后通过换索工程实例,对该准则的实施过程进行验证,并对控制参数的阈值进行了修正,以提高其适用性。

斜拉桥 换索准则拉索安全系数

1 引言

斜拉桥经多年运营后，一般均需要进行斜拉索更换或索力调整工作，以维持其设计使用功能。目前，国内斜拉索更换主要有两方面原因。一方面，一些斜拉索严重锈蚀，在桥梁运营过程中出现断裂现象，严重危及桥梁的使用功能，所以必须进行拉索更换，这是“刚性需求”。例如，1979年2月委内瑞拉马拉开波桥有一根拉索由于腐蚀突然断裂，当局采取了紧急修复措施，更换了拉索，避免了可能发生的严重后果[2]。另一方面，一些业主单位倾向于将一些市政工程的维修加固时间点提前，即将本可以继续使用的市政结构纳入维修加固项目中去。这样虽然有助于城市面貌焕然一新，却使得原本设计使用寿命为30年的拉索，通常不到15年就被更换，这在一定程度上是对国家资源的巨大浪费。……