甲基叔丁基醚混合柴油燃料对于压缩点火发动机排放、燃烧、性能的影响

通过由涡流测功机、发动机等构成的试验台试验研究甲基叔丁基醚（MTBE）与柴油混合燃料对于柴油机性能、排放等方面的影响，证明了MTBE对于提高性能及降低排放的作用。

试验设备包括柴油机、涡流测功机、AVL气体分析仪、AVL烟度计和数据采集系统。气体分析仪可测量废气中的NO、CO和HC，烟度计测量废气中烟度系数。研究分两阶段：第一阶段测量燃烧纯净柴油的试验数据；第二阶段燃烧MTBE与柴油混合燃料。 采用MTBE浓度分别为2%、 4%和6%的3种混合燃料，在静态条件下研究燃料稳定性。通过调整制动负荷，使所有试验时的发动机转速均为1500r/min。根据制动热效率分析发动机性能，根据气缸压力、热释放速率分析燃烧特性，而排放特性可直接测量。

通过试验可知：MTBE混合燃料在静态条件下稳定时间超过15天；使用4%浓度MTBE混合燃料的制动热效率可达29.9%，而纯净柴油为27.8%，在所有负载条件下，4%浓度MTBE混合燃料的制动热效率均高于纯净柴油；使用混合燃料NO排放增加，但由于油气混合较好，扩散燃烧时间增加，废气烟度降低；另外，由于点火延迟时间减少且燃烧充分，HC和CO排放量降低。

试验结果表明，使用混合燃料可显著提高发动机性能并大幅降低排放。

R.Senthilkumarl et al. International Conference On Advances In Engineering, Science And Management（lCAESM-2012）.

编译：李伟