混合动力汽车动力系统的优化方法

研究了插电式混合动力客车的优化方法，以及两个不同的研究课题，从而实现两个不同的性能指标：最小燃油消耗和最长电池寿命。研究采用了在市场上购买的车辆，尝试通过改变关键设计参数提高整车性能。在Matlab/ Simulink环境下开发具有代表性的后向车辆模型，其能准确说明优化目标，同时具有合适的目标函数。

使用实车数据验证了所搭建的车辆模型，在优化程序中实现模型在环进程，应用车辆模型估计车辆性能参数。在满足或超出车辆其它性能的条件下，优化了一个驾驶循环的燃油消耗/电池寿命。

混合动力驱动系统模型通常表达为多峰、有噪声和偶尔不连续响应的函数。因此，不宜采用梯度优化算法解决混合动力驱动系的优化问题，而应当使用无需计算函数梯度的优化算法。在现有的优化方法中，采用了Powell方法和模拟退火方法。

试验结果显示，所提出的方法是优化车辆驱动系统的一种有效方法，该方法适用于不同约束条件下的其它不同类型车辆。

A.Shojaei et al. 2012 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference.

编译：朱泳逾