文／韩文干·第一拖拉机股份有限公司锻造厂

从“优质锻件奖”看我国锻造行业的发展

文／韩文干·第一拖拉机股份有限公司锻造厂

从展示企业及行业生产能力、紧扣时代脉搏、探寻行业发展规律、引领我国锻造行业不断走向成熟出发，从2004年起，中国锻压协会把办好每年一届的中国国际金属成形展览会及“优质锻件奖”的评选作为一项重要工作，通过对具有代表性、先进性、方向性锻造产品的评选表彰，引领和推动锻造行业的发展。透过历届“优质锻件奖”获奖产品及参展企业、展品数量、技术特征等的变化，我们能较为清晰地看到我国锻造行业的发展脉络。

市场需求迅猛增长

改革开放以来特别是“十一五”期间，我国汽车、工程机械、农机、铁路、风电、核电等锻件生产企业迎来了难得的发展机遇，一是下游产业出现跨越式发展，二是越来越高的相关锻件国产化率为锻件市场提供了广阔的空间，三是其他国家的零部件商到中国采购锻件，这些都为我国锻造行业的整体发展提供了新的机遇。数据显示，2001年我国汽车销量为234万辆，10年后的2010年销量首次超过1800万辆，跃居全球之首；工程机械中的代表性产品挖掘机，2002年销量为17811台，2010年达到16.5万台；农机产品中的大轮拖基本上是从无到有，2010年销量达到12.6万台。在市场需求迅猛增长的环境下，2010年我国模锻件的产量由2002年的100多万吨狂飙至690万吨，这也使得锻造从传统的铸锻业中脱颖而出，成为了单独的基础性行业之一。

越来越多的新面孔出现

建国以来到改革开放前期，我国锻造企业严格按照计划经济条件下的布局，以满足集团和区域锻件需求为己任，但随着市场需求的快速提升，原有格局发生了深刻的变化。一是原有锻造企业扩容。2005年1月8日，原东风商用车公司锻造厂和湖北神力锻造有限责任公司改制成为东风锻造有限公司，2006年3月20日，由中国第一汽车集团和印度巴勒特锻造有限公司合资组建的一汽巴勒特锻造(长春）有限公司在长春正式挂牌成立。二是新介入者成为锻造行业壮大的支撑力量。例如，江苏森威精锻有限公司是由江苏森威集团与中国万向集团通联创业投资股份有限公司于2006年出资设立的锻造公司，而像杭州之江锻造有限公司、江阴市恒业锻造有限公司、昆山全顺铝材锻造有限公司、德清鑫宏锻造有限公司、宁波市鄞州姜山顺达锻压厂这些2000年左右成立的锻造公司，很大程度上都是当时旺盛市场需求下的产物。三是一些锻件加工单位纷纷涉足锻造行业，成为我国锻造行业的新生力量，例如文登天润曲轴公司的恒润锻造、桂林福达公司的福达重工锻造等。

市场起伏的直接影响

基于市场需求的迅猛增长，2007年的中国国际金属成形展览会上，参评的锻压零部件种类达到了152种，而到了2008年，全球范围内的金融危机把全球经济推向了一个面临崩溃的边缘，特别是四季度代表中国经济晴雨表的重卡月产销低于2万辆，与当年3、4月份的8、9万辆销量形成极为鲜明的反差，当年参评的锻压零部件种类也随之减少到了75种。为解决需求不旺、经济下行的问题，国务院迅速启动了4万亿元的振兴计划，而随着国家相关政策的实施，我国经济得到了较快的复苏，这也为2009年中国国际金属成形展览会取得恢复性增长创造了条件，当年参评的锻压零部件种类由2008年的75种增加到了79种，延续着这种态势，2011年参评的锻压零部件种类达到了101种。但在国家政策导向持续“调结构”、商用车与工程机械一再回落的情况下，2012年参评的锻压零部件种类又一次回落到了70种，而随着“十二五”接近尾声，新一届政府逐步发力，人们对未来充满了希望，2013年参评的锻压零部件种类又再次提升到了93种。

锻造行业在市场考验中发生的深刻变化

单纯的锻造被“一体化”替代

一是上伸产业链，以求供货安全。天润曲轴股份有限公司是目前中国规模最大的曲轴专业生产企业，产品覆盖潍柴、锡柴、大柴、玉柴、上柴、东风康明斯、西安康明斯、意大利依维柯、东安发动机等，从保障曲轴毛坯需求考虑，它们前期从德国引进了一条DG38型空气对击锤生产线，为满足机加业务对毛坯的持续需求，后又陆续启动了PSZ900型16000t电动螺旋压力机、PZS750F型电动螺旋压力机锻造生产线项目以及6300t、4000t、2500t锻造生产线项目。桂林福达集团公司原本以生产汽车离合器为主，在涉足曲轴加工后，又把目光锁定到了曲轴毛坯资源的掌控上，2009年3月成立了自己的锻造公司，拥有14000t、12500t、8000t、6300t、4000t等热模锻压力机生产线。二是下延产业链，适应终端客户需求的变化。原以生产曲轴锻件毛坯为主的辽宁五一八内燃机配件有限公司拥有10t模锻锤曲轴生产线、GH3200型电液对击锤生产线、德国5000t热模锻压力机生产线和8000t、14000t热模锻压力机生产线等，为了适应柴油机厂对成品曲轴的需求，通过装备投入，形成了16条以上的成品曲轴加工线，年产各种锻钢成品曲轴50万件。事实上，不仅是一些民营企业，就连一汽、东风这些传统的锻造企业也在开始有计划地进行产业结构调整，推行成品化供应。在2011年的中国国际金属成形展览会上，一汽巴勒特锻造(长春）有限公司展示了其开发的四轮驱动越野卡车用转向节成品，东风锻造有限公司则展示了前轴成品等。业内普遍认为，未来单靠锻件打天下的日子已一去不复返，适应这种“一体化”供应趋势，加快机加步伐，不仅有助于产品打开市场，而且对毛坯的拉动作用非常明显。

节能减排路上的“急先锋”

在中国国际金属成形展览会的发展历史中，一个非常明显的趋势就是，生产模锻件的锻锤逐步被精度更高、污染更小的锻压机等先进装备所替代。传统锻锤的加热以煤气为主，能源利用效率低下，蒸汽仅有3%，煤气不足15%，改为电液锤后，经济效益和社会效益十分显著。目前国内主要蒸汽模锻锤基本上已经全部改造为电液锤。例如，一拖锻造厂的3条10t以上的电液锤生产线、中国重汽锻造厂的2条16t电液锤生产线、山西锻造厂的2条16t电液锤生产线、太阳锻造公司的2条10t电液锤生产线等。随着装备能力的持续提升，万吨线替代电液锤成为了曲轴、前轴等复杂产品的主力装备，与模锻锤比较，在锻压机上模锻，一般可降低金属损耗5%～10%，自动化程度高，与锻锤以蒸汽为动力时比，节能80%以上。2000年前，国内万吨级以上的锻造生产线只有3条，分别是一汽锻造厂的12500t热模锻压力机生产线、东风锻造厂的12000t热模锻压力机生产线和湖北神力锻造厂的12500t热模锻压力机生产线。2008年，一汽巴勒特锻造公司和一拖锻造分公司的12500t热模锻压力机生产线分别建成投产，内蒙古一机集团富成锻造公司的PSZ900型电动螺旋压力机生产线也在当年形成批量生产能力。目前，国内已经投产和在建的万吨线超过18条，能够形成对原电液锤产品的充分替代，节能减排效果十分明显。

新工艺、新技术方兴未艾

为了提高产品竞争力，国内主要锻造企业纷纷在新工艺、新技术的开发应用上下功夫，并将最有代表性的产品拿到中国国际金属成形展览会上展出。例如，一汽巴勒特锻造公司的转向节改变了以前的传统工艺，采用10t模锻锤立式成形，1250t液压机正挤压杆部，形成通孔；东风天龙dCill曲轴，锻件质量比国外同类产品少1kg，表面质量达到国际标准的F级精度；安徽省小小科技实业有限责任公司展示了自主研发的MT-452-1/2挡齿轮、CA142-5/6速同步锥等；江苏太平洋精锻科技股份有限公司的二轴二挡齿圈，齿形精度达到国标7级，属于国际先进水平；上海交大中京锻压有限公司的三角凸缘采用径向挤压工艺制坯，较大幅度地提高了材料利用率；山东神力索具有限公司的SL784上钢帽采用热挤压工艺生产，锻件精度高，材料利用率高达99%；浙江黄岩江鑫锻造有限公司的P052连杆锻件、辽宁五一八内燃机配件有限公司的50K-20曲轴等锻件表面质量和精度都有较大的提高。

企业纷纷争取做大做强

市场的全球化、产品的同质化对锻造企业的生存和发展提出了严峻的挑战。为了赢得市场，一些锻造企业纷纷聚焦主力，充分发挥拳头优势。经过多年的市场洗礼，曲轴、连杆、凸轮轴等主要汽车零部件的生产集中度越来越高，竞争也越来越激烈。中重型发动机曲轴逐渐演变成以文登天润、桂林福达、辽宁五一八为代表的“三国演义”；连杆生产企业毛坯成品一体化供应，动辄就有年产500万件以上连杆的产能，如白城中一精锻股份有限公司原有3条精密锻造生产线，年产发动机连杆精密锻件500万件，通过产能扩容，已经建成了6条锻造生产线，2012年连杆产量突破1400万件；河南中轴控股集团股份有限公司聚焦汽车发动机凸轮轴领域，凸轮轴产销量连年增长，逐步确立了在行业内的优势地位；江苏龙城精锻有限公司的主导产品是汽车发电机爪极，广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、雪铁龙、雷诺等车型，目前龙城精锻的产品60%出口到德国博世、法国法雷奥、美国雷米、日本电装、美国佩特来等几大欧美和日本跨国零部件制造厂商，20%的内销产品销往国内的一些合资企业，内销产品也已占领80%的国内市场，2012年龙城精锻年产汽车发电机精锻爪极、转子及异形精锻件4000万件，产销8.5亿元，增长27%，位列全球同类产品第一。

结构调整，寻求更加适合自身发展的新路子

为了在探索中找到适销对路的产品，国内锻造企业积极发挥自身的规模优势、技术优势，开拓传统产品之外的新市场。辽宁五一八内燃机配件(集团）有限责任公司2002年展出的是K6柴油机曲轴，2007年展出的是17型Ⅰ级铁路货车钩尾框，2009年展出的是MAN柴油机8缸曲轴、V型4冲程KV12缸曲轴、轨道机车用265柴油机连杆，2011年展出的是无锡开普机械用KD12V171曲轴，2012年展出的是50K-20曲轴，产品结构由车用曲轴向船用曲轴转移的态势十分明显。而后来居上的恒润锻造公司，2011年除展示了传统的车用柴油机曲轴外，还展示了博杜安M26船机曲轴、石油钻头等，2013年的展品则是康明斯K38曲轴、12M26曲轴、H1曲轴、奔驰274曲轴、奔驰OM457曲轴、卡特1106连杆、GE连杆、奔驰OM457连杆、26寸牙掌等，曲轴、连杆等协同发展的发展思路可见一斑。一汽巴勒特锻造公司2002年参展的是9t卡车前轴，2007年参展的是MAZDA6轿车后轮毂轴，2009年参展的是新捷达轿车转向节、147-5型煤矿刮板运输机销排、SGZ-880型煤矿刮板运输机刮板，2011年，他们除展示了传统的曲轴、前轴外，还展示了煤机刮板、微车锻件、铁路货车钩尾框等非一汽集团的产品，走出集团、参与市场竞争的发展脉络十分明显。瓦房店轴承精密锻压有限责任公司2009年展示的是轴承外圈锻件，2011年展示的是232/750 CAF3/W33.01轴承锻件，2013年展示的是大型矿山车轮毂锻件，表明其在不断开拓传统市场之外的新市场。

走出国门，主动参与国际化竞争

无论敢不敢面对、能不能证实，产品国际化竞争已经来临，近些年，从涉日企业上海爱知锻造有限公司到印度巴勒特与一汽合资，再到德国蒂森克虏伯锻造进驻南京，以及越来越多的中外合资、外商独资锻造企业的兴建，这些都已经把国内锻造企业逼上了“与狼共舞”的平台，参与国际竞争已经成为必须直面的选择。事实上，国内锻造企业一直在进行着这方面的探索与经验的积累。早在2007年，芜湖禾田汽车工业有限公司就展出了宝马车三角控制臂，江苏森威精锻有限公司展出了通用VDS筒形壳，浙江跃进机械有限公司展出了宝马Mini型汽车球接头，重庆众诚精密模锻有限公司展出了美国康明斯发动机后摇臂；2011年，第一拖拉机股份有限公司锻造厂展出了CAT300/336型挖掘机用6Y-5685链轮、CAT329型挖掘机用6Y-4898链轮等，成为了CAT公司的全球供应基地，不仅表明其产品已被国际市场接纳，而且证明了其自身的管理水平和锻造实力；2013年，河北东安精工股份有限公司的P039C-1701201爱信F041C变速箱输出轴、P333311-21160G2爱信D227变速箱输入轴、PF052-1701101爱信F052变速箱输入轴、PF052-1701201爱信F052变速箱输出轴，白城中一精锻股份有限公司的奔驰E级M2742.0L连杆和奔驰A级、B级M2741.6L连杆，恒润锻造公司的康明斯K38曲轴、12M26曲轴、H1曲轴、奔驰274曲轴、奔驰OM457曲轴、卡特1106连杆、GE连杆、奔驰OM457连杆等，更是把这种国际化竞争态势演绎得淋漓尽致。