方 超，卢闽南

（1.华能南通电厂，南通 226003；2.华能国际电力股份有限公司，北京 100031）

机组投产或大修后，随着运行时间的推移，汽轮机热耗率将增加，这就是汽轮机性能老化。汽轮机性能老化必将引起煤耗率增加，这需要我们对其老化程度有所了解，并掌握其老化轨迹，以便研判电厂设备管理水平，进行节能定量分析，指导电厂节能工作。

汽轮机性能老化轨迹通常由理论法和试验法两种方法获取。理论法借用相关标准给出的老化系数，比较方便，但由此获得的老化轨迹往往与机组本身的实际状况存在较大差异；试验法需要进行大量试验，试验时间长，干扰因素较多，但由此获得的老化轨迹较符合机组本身实际。目前，国内在汽轮机性能老化轨迹方面的研究相对较少，为此，本文从电厂现场实际出发，从高压缸效率变化入手，对汽轮机性能老化轨迹的确定方法进行了探讨，借此抛砖引玉。

1 关于性能老化

汽轮机性能老化定义：性能老化是指纯粹由于运行时间的积累，汽轮机运行热力性能逐渐降低的过程。

所谓老化轨迹，是指老化系数随时间变化的过程。所预测和确定的老化轨迹的周期，通常与大修周期同步。

老化系数可分为理论老化系数和实际老化系数［1］17。前者是指完全按照性能老化定义确定的老化系数，是理想状况下随着时间推移的纯老化，可反映汽轮机厂家设备的固有特性；后者除包含理论老化外，还可反映电厂设备管理水平。……