华南建材，全球船舱内装行业龙头

"在船舱内装领域，全球差不多每7艘船中就有1艘是我们做的；在国内，每10艘中有4艘是我们做的。" 华南建材董事、总经理陈冬保这样说道。

船舱内装就是给船舱进行装修，和毛坯房装修一样。船舱内装也是船舶制造的配套行业，是一个非常细分的市场。在国内，整个行业只有不到30家企业，而华南建材是最早一批的进入者。

据了解，华南建材成立于1985年，是招商局的下属子公司。目前华南建材拥有占地十几万平方米的大型现代化生产基地。作为全国领先的船舶舱室系统供应商，华南建材一向重视产品研发技术的投入，特别是针对豪华邮轮、海工平台等高端市场需求的"船用整体舱室"的开发。

"从2006年开始，我们就通过与欧洲一些业内知名的公司合作研发'船用整体舱室'，并已成功地运用到国内外豪华邮轮、海工平台、海上浮动宾馆等项目上。目前在国内，还只有我们一家做这个。" 陈冬保说，华南建材充分利用在造船行业的品牌影响力，采取"外拓市场，内夯管理"的发展策略，重点加大海外市场特别是豪华邮轮、海工等高端市场的开拓力度，取得了不俗战绩。

陈冬保介绍，在中国出口市场普遍下滑的情况下，华南建材的海外业务逆市增长，2013年上半年海外收入同比增加了34%，海外业务收入已达到公司总收入的37%，新签订单同比增长6%，利润贡献更是超过一半以上。

此外，去年该公司为TUI Cruise豪华邮轮提供了596套卫生单元，实现了中国舱室系统进入全球顶级豪华邮轮应用的重大突破。今年，日本三菱重工的嘉年华豪华邮轮内装也是华南建材在做，后续还与多艘豪华邮轮制造商达成了舱室系统的供应合同。

哈工程研制成功DP3动力定位系统

日前，国家高技术船舶科研专项重点项目"DP3动力定位系统研制"项目在哈尔滨通过工信部验收。由中国工程院多位院士及国内相关领域著名专家组成的专家组对项目取得的成果给予了高度评价。

在项目验收会上，中国工程院多位院士及专家认为，这套系统在我国最高级别船舶动力定位系统领域取得重大工程化突破，打破国外垄断，填补了国内船舶动力定位系统领域空白，实现了"零的突破"。是我国在最高级别动力定位系统领域取得的重大工程化突破，为DP3动力定位系统打破国际垄断、走向产品化和产业化奠定坚实基础。同时也将为我国海洋工程向深海进军提供坚实的技术保障。

702所船用涡流发生器技术日渐成熟

近日，中国船舶重工集团公司第702研究所自主研发的船用涡流发生器在一艘双桨客滚船上得以成功应用，减振降噪效果显著。据悉，该所的船用涡流发生器专利技术日臻成熟，已在多型船上得到应用。

据了解，702所自主研发的船用涡流发生器已成功应用在多型振动超标的单桨船上。2008年，一艘大湖型单桨船存在严重的桨船连体涡空泡，导致螺旋桨诱导脉动压力急剧增加，船体振动幅度严重超标。702所针对该船特点设计了涡流发生器，用于实船后，成功消除了桨船连体涡空化现象，大幅降低了船体振动幅度，受到船东及船厂的高度认可。这也成为国内首个涡流发生器成功用于船舶减振的案例。此后702所又为多艘单桨船设计安装涡流发生器，均取得良好的减振效果。

陕柴重工敲开海工市场大门

中船重工消息，FPSO大功率平台电站产品推介会暨中海油流花项目运行总结会日前在陕西柴油机重工有限公司举行。

会议高度肯定了陕柴重工为中海油流花项目制造的两套5500KWSXD-MAN12V32/40原油发电机组运行业绩。这两套发电机组是公司依托中海油流花坞修改建项目，与国内外合作伙伴联合开展设计研制而成，并于2011年11月18日成功交付中海油深圳分公司，打破了我国海洋钻井平台主电站市场长期由国外高端供货商垄断的局面。

以流花项目成功运行为起点，陕柴重工积极开展平台电站技术研发。目前，陕柴重工成功掌握了平台原油主电站的设计、生产、调试技术，形成了一支包含设计、工艺、安装、调试、服务为一体的平台电力模块成套团队，拥有了5500KW-7600KW原油发电机组批量生产能力，为进一步参与海洋工程市场竞争奠定了坚实的基础。

上海船舶工艺所成功进军海工市场

上海船舶工艺研究所近年来积极进行转型升级，向海工配套领域进军。该所近日成功研制海工装备粉状物料储存及输送系统（简称海工散料系统），并获得首套订单。据悉，这是该所产品首次打入海工配套领域。

海工散料系统是海上油气钻井作业所需粉状物料，如水泥灰、重晶石粉、土粉的储存和输送系统，是海洋油气资源开发的重要配套系统之一，之前其市场一直被国外企业垄断。该系统广泛应用于海洋钻井平台和海工辅助船，可由供货商进行整套系统的设计、制造和集成，年市场需求量在350套左右，市场规模达10亿～15亿元。endprint