黄慧隆，施红生，邱永祥，江华洲，梅敏烽

(中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所，北京 100081)

目前，提高乘客旅行的乘坐舒适度已经成为高速动车组设计人性化的重要体现。随着我国高速铁路运营线路不断增加，高速铁路乘客乘坐舒适度问题日益受到人们关注［1－2］，直接影响到人们旅行感受。通过对京沪高速、武广高速CRH系列动车组乘客进行舒适度问卷调查，分析乘客对高速列车环境舒适度的评价及其影响因素，构建舒适度评价模型，为高速动车组旅行舒适度评价提供可行技术手段，从而寻求高速列车设计的方向。

1 内容与方法

分别于2013年1月和2013年8月在京沪高速列车和武广高速列车对6 210名乘客进行环境舒适度问卷调查。以影响旅行环境舒适度的各相关因素(空气品质、物理刺激、微小气候、车厢设施、公用设施和座椅设置等)为基础设计调查问卷，由经过培训的调查员向乘客发放调查问卷，并及时收回。应用Epidata3.1进行数据双录入，应用SPSS18.1对研究对象一般情况及其对环境舒适度的评价进行描述性统计分析，应用因子分析法和层次分析法(AHP)构建环境舒适度评价模型［3］。

各线路车型车次具体情况如表1。

表1 各线路车型车次汇总表

2 结果与分析

2.1 一般情况

调查的6 210名乘客中男性所占比例为54.8%，乘坐二等座的乘客占72.0%，乘客年龄以20～30岁居多(36.7%)，身高以161～175 cm居多(57.3%)，学历以大学/大专居多(54.3%)，就职行业以民营/私营企业居多(27.4%)，乘坐次数4次以下的所占比例最大(35.1%)，其次是5～9次(31.4%)，旅行目的以公务出差所占比例最大(32.2%)，其次是回家往返(20.4%)。……