开展“立体交通大会战”推进长江上游航运物流中心建设
2014-11-27徐进
中国水运 2014年11期
徐进
宜宾是长江之头川滇黔结合部最具规模的中心城市,是兼具经济腹地和中转型的长江首港城市,在建设长江上游航运物流中心上具有得天独厚的优势。第一,宜宾有独特的区位优势,处在丝绸之路经济带、长江经济支撑带交汇点,是四川省乃至中国西部地区综合区位优势最为凸显的城市。第二,宜宾有便捷的交通优势,已基本形成铁、公、水、空立体综合交通运输体系初步。第三,宜宾有坚实的产业优势,经济总量一直稳居川滇黔结合部第1位、四川省第4位,工业经济效益多年位居四川前茅。第四,宜宾有充足的货源优势,岷江、金沙江需要在此中转,相邻的成德绵、川南、攀西、凉山州以及云南昭通、贵州六盘水等区域更是拥有巨大的货源支撑。第五,宜宾有强大的临港优势,与上海港合作建设的宜宾港,已成为可直接通关国外的四川最大综合性港口。依托宜宾港建设临港开发区,已成功升级为国家级临港经济技术开发区,是中国中西部地区唯一以“临港”命名的国家级经济技术开发区。
作为万里长江第一城、长江黄金水道的起点,宜宾在长江经济带建设中有着独特地位、优势和潜力,当前正大力推动建设长江上游航运物流中心。
建设长江上游航运物流中心,可以涵盖包括长江上游四川段和金沙江下游共1044公里航道,涉及川滇黔三省八市(州)的大部分区域。这一区域发展到一定规模后,必将有机衔接长江经济带与西南开放桥头堡,有效联结长江黄金水道与泛亚铁路网,成为支撑国家经济、带动腹地发展的战略支点,从国家安全和战略发展上都具有十分重要的意义。……
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