李现友，尹宁

(1.包头职业技术学院 机械工程系，内蒙古包头 014030;2.北京科技大学冶金工程研究院，北京 100083;3.包钢集团设计研究院(有限公司)暖通动力科，内蒙古包头 014010)

150 t 矿渣车是以加拿大进口的液压动力可升降平板车为基础配以相适应的非标支架及车斗，以实现对高温炉渣的运输。标准车不带有自卸装置，货物到达卸货点后由于载货质量极大且矿渣温度较高，将矿渣倾倒到指定地点成为很大的困难。由于车辆本身的结构比较紧凑并且考虑到所运输物质温度较高、质量大，经过多方面考虑，将车斗翻转机构安装到车辆本身上是不可行的。根据现场应用特点研制一种将翻转装置固定到地平面以下的翻转机构，结合机构的动作过程详细介绍其液压系统的设计思路。

1 翻转机的工作原理

液压动力可升降平板车载有车斗支架，车斗通过铰接固定在支架上。其车的承载平板可以在0～300 mm 内上下浮动，且可以停留在任何位置。其车底盘离地高度最低处为260 mm。

平板车在到达指定位置之前，翻转机系统埋在地平面以下。图1 所示的是整车运行原理及埋地翻转机初始状态。

图1 翻转机初始状态

平板车到达指定位置后，整个平板在车载液压系统的控制下慢慢下降。车斗支架随之下降，车斗支架的定位孔进入预埋地锚中。车斗在进入地锚的过程中，经历粗定位和精定位两个过程，定位完成后，由锁紧液压缸带动销轴对车斗支架进行锁紧。此时平板车与车斗支架脱离，平板车此时不受力，随后慢慢从支架底部退出。……