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作为世界最老资格的自行车品牌之一，Pinarello依然保持着意大利人固有的工匠精神，延续着从“非量产”时期一脉传承的对品质与品位的执着，创造出性能与兴趣完美结合的产品。

与“一王四后”中的其它品牌很相似，Pinarello的创始人Giovanni先生也是从专业车手转型而来。被好友叫作“Nani”的他出生在1922年，这是一个有12兄弟的意大利平民家庭，但艰难的生活环境并未阻碍Giovanni对自行车的热情，年轻的Nani迅速在赛场上赢得了关注，并成为一名专业车手。在他的车手生涯伴随着环意的黑衫结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—Pinarello品牌自行车。

1952年的时候，Giovanni被迫让出参赛名额，放弃了环意的比赛，但也得到了10万里拉作为补偿。正是这笔钱帮他取得了事业上的成功—一家开在繁华地段的自行车店，并由此步入了自行车队赞助商的行列。

Giovanni的梦想是设计属于自己的100%手工制造的自行车，并始终在家附近的工房为梦想而奋斗。他比以往任何时刻都更努力，但点子太多有时也不完全是好事，缓慢的制作进度直到1961年才迎来光芒迸发的时刻—在1961年的职业赛事上，Pinarello作为赞助商收获了第一个胜利。而真正的绽放则是在1975年，Pinarello享受着它的初次环意胜利，并由此开启了属于它的伟大时代。

1984年的奥林匹克运动会对Pinarello品牌名望的提高也起到重要的推动作用。一位名叫Alexi Grewal的美国选手凭着Pinarello品牌的自行车夺得了金牌。整个80年代，Pinarello的胜利延续着，与许多车队合作的也相当成功。其中一个车队叫Banesto，该队队员Miguel Indurain是西班牙冠军选手，该队采用Pinarello作为队车。 Indurain只是一名业余的车手，却凭着一辆Pinarello的自行车在五届环法大赛上赢得冠军、两届环意大赛上赢得冠军、 一次奥林匹克赛上赢得冠军，一次世界计时赛中创过小时的纪录，且获得许多国际性的大奖。

1988年，Giovanni的儿子Fausto也加入了Pinarello的生意中，借由这一年在环法大赛中取得的胜利，Pinarello开始了它的转变。Pinarello不再是一家小工厂，它向世界敞开了大门，实现了更国际化的产品和设计思路，同时老Giovanni也逐渐离开了自己的位置，把梦想传递给了年轻的Fausto。

关于65.1

可能有些朋友并不了解Pinarello产品中65.1的含义，通常位于车架上的65.1字样的确切含义是“65HM1K”，其中65HM指的是Pinarello车架所采用的碳纤维材质具备每平方厘米65吨的拉伸模量，而1K是指所用材料为最顶级的1K碳布。