周琼璟

【摘 要】本文根据作者多年的实际工作经验针对船闸进行养护与管理，使其能够适应水运发展，满足日益增长的通航需求进行了探讨。

【关键词】养护；管理；措施

1 现状分析

（1）部分船闸建成较早，技术状况有所下降在江苏省内的百余座通航船闸，由交通部门管辖的 56座船闸，其中近一半建于 1980 年以前，使用时间较长。调查资料反映，多数船闸土建结构有不同程度损坏，主要为闸室混凝土墙面磨损较重、混凝土表面碳化、局部存在裂缝、系船设施脱落等。

（2）船闸设施标准低，与船舶大型化发展不适应

近十年来，从事水上运输的船舶，不但数量大幅增长，单船吨位也显著增大。主流营运船舶载重吨位从 220t 左右发展到 700t 左右。大吨位、高密度的营运船舶通过船闸，对现有船闸引航道驳岸及系船勾等助航设施的强度要求已经远远超过原设计标准。实际情况反映，为数众多的船闸护岸及系船勾等助航设施结构损坏程度加重，损坏速度也在加快，造成许多安全隐患。具体表现为：1）驳岸混凝土压顶断裂，局部翻转。2）墙身部分位置断裂，块石脱落。3）系船勾、环变形脱落现象较多。4）爬梯损坏严重，经常被撞得扭曲变形、脱焊。

（3）船闸维修人员年龄偏大，技术水平偏低

船闸现有维护人员平均年龄偏大，只有少量中青年职工，对新知识、新技能的掌握也难以跟上船闸的科技进步要求。仅依靠船閘维护人员难以满足要求，为保持船闸设备设施良好技术状况，往往需要借助社会上一些专业队伍的力量。……