朱文武　崔立柱　安海明　苏利

【摘 要】进场节制闸桥新建桥位约32m位于河中，并跨原节制闸下游护坦部位，考虑在河中直接搭设贝雷架作为基础支撑，并在承台上搭设贝雷架或者钢管桩作为支撑，纵向铺设贝雷架纵梁支撑上部的施工平台。本文结合进场交通桥现浇连续箱梁工程实例，就主桥施工采用支架全现浇方案设计、应用等方面进行了探讨，对大型工程有很大的借鉴作用。

【关键词】盐河航道进场桥；简支箱梁；施工方案；策略；研究

1 工程概况

进场枢纽位于进场镇，在盐河航道的一个大弯道上，进场节制闸桥跨进场节制闸下游护坦及消能段部位，属进场土建工程桥梁工程第三联桥，只具有排水，无通航要求，设计速度50km/h，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，人群荷载3.5kN/m2。

2 主桥上部结构施工方案

2.1 上部结构支架搭设及计算

进场节制闸桥新建桥位约32m位于河中，并跨原节制闸下游护坦部位，考虑在河中直接搭设贝雷架作为基础支撑，并在承台上搭设贝雷架或者钢管桩作为支撑，纵向铺设贝雷架纵梁支撑上部的施工平台。

2.1.1 贝雷纵梁拼设

经受力计算，两侧箱梁下方各设置8路贝雷作为承重纵梁，并在每个箱梁两侧翼缘板下方各设置两路贝雷用于搭设施工平台及支撑局部模板机具重量。贝雷纵梁安装前，先精确放样，尽量保证纵梁结构中轴线与箱梁中轴线一致，避免施工荷载作用下纵梁出现偏心受压。贝雷纵梁先在陆地上按设计要求进行……