张志发

【摘 要】针对我公司为邯钢、重钢、凌钢等多家钢厂承制的多部下旋转电磁挂梁起重机的旋转机构三合一减速器，安装法兰盘及壳体出现不同程度破裂现象，通过对减速器输出轴承受工作载荷和冲击载荷的受力及减速器壳体破裂处强度的分析，提出引发减速器壳体破裂的因素，并制定完善改进对策，彻底消除故障现象。

【关键词】建筑机械；旋转机构减速器；壳体破裂；载荷分析；复杂应力状态

0 引言

下旋转电磁挂梁、夹钳冶金起重机是炼钢厂连铸连扎跨上板坯搬运、堆垛作业的关键设备，整机工作级别极高属超重级，工作强度极大几乎是24小时连续作业，邯钢16+16吨、重钢40+40吨、凌钢20+20吨不同规格的下旋转电磁吊在使用几个月之后，都先后出现了旋转机构三合一减速器安装法兰盘或壳体下部破裂的现象，更换上新的减速器，在使用大约三个多月或半年之后又出现破裂现象。为保证设备安全运行，查明引发破裂的原因，我们既从理论上分析，又在现场进行了参数测量。

1 旋转机构的结构形式

下旋转电磁挂梁起重机旋转挂梁的典型机构型式如图1所示：

图1

它是由固定挂梁、回转支承、旋转挂梁、电磁盘四大部分组成。固定挂梁上部靠起升机构绳系与起重机上部小车的起升机构的卷筒相连，下部通过回转支承与旋转挂梁相连，而电磁盘是则挂在旋转挂梁上的。起重机小车起升机构起升卷筒正反转动通过小车上和固定挂梁上滑轮组及钢丝绳组成的绳系完成整个旋转电磁挂梁及工件的上、下垂直运动。……