杨峰

摘要：针对HXD3型機车辅助系统在采用VVVF及CVCF两种不同的控制方式，通过其特性及差异性的分析，引出了采取两种不同控制方式的原因。

关键词： HXD3型机车；辅助系统；VVVF；CVCF

一、引言

（一）系统组成：HXD3型机车辅助电气系统是由辅助变流器、各辅助机组及辅助加热设备组成。

（二）工作模式：辅助变流器是为通风机和压缩机等辅助机组提供三相交流电源的电源装置。根据负载特性不同，系统具有可变电压、可变频率的VVVF控制和固定电压、固定频率的CVCF控制两种功能。为了确保根据机车运行状况而提供实际所需的冷却风量和降低运转噪音，系统中所有风机类负载设定为VVVF控制模式，其余负载采用CVCF控制模式。

机车装有2组辅助变流器。正常工作时，一组（UA11）采用VVVF控制，另一组（UA12）采用CVCF控制模式。当某一组辅助变流器出现故障时，通过微机控制监视系统的信息传递和故障切换，将另外一组辅助变流器将采用CVCF控制模式为所有辅助负载提供能量。完成了机车辅助变流系统的冗余控制，提高了机车辅助变流系统的可靠性。本文将对两种控制方式下辅助系统负载的工作特性进行比较，以便能更好地掌握辅助变流器在不同控制模式下的工作特性，进一步了解在不同模式下使用及注意要求。

二、VVVF控制方式

HXD3型机车各类风机均采用VVVF控制方式进行控制。各类风机均为三相异步电机。异步电机在进行电机调速时，常须考虑的一个重要因素是：希望保持电机中每极磁通量m为额定值不变。……