张旭东

【摘要】正舟大桥为上承式钢筋混凝土箱形拱桥，主跨计算跨径为100m，桥址处于构造性侵蚀性河谷地貌，河谷呈不对称“V”形状，相对高差达68m。设计要求该桥采用支架就地浇筑施工，分环分段进行施工，根据该桥特点及地形条件，提出现浇开口箱和预制横隔板和预制腹板拱架上组装2种施工方案，经研究比选，该桥采用预制横隔板和预制腹板拱架上组装施工方案，依山就势安装支架，先浇筑预制横隔板和预制腹板的接头，在浇筑箱底板和顶板。

【关键字】正舟大桥；拱桥；支架就地浇筑法架桥；桥梁施工；方案

1工程概况

黔江区正舟大桥主跨为上承式钢筋混凝土箱形拱桥，计算跨径100 m，矢高16.667 m，拱轴线为悬链线，矢跨比为1/6，拱轴系数m=2.514，主拱圈由7片拱箱组成、拱圈厚1.6m、主拱宽10.6m，拱上由横墙、腹拱、侧墙及桥面系组成，拱上横墙采用现浇混凝土，每端5孔实腹小拱矢跨比1/6，净跨径为6.0m。采用0.25m厚的预制构件，端腹拱按三铰拱处理。舟白岸引孔小桥净跨10.0m，矢跨比1/2，拱厚0.65m，采用支架立模现浇混凝土，全长148.5米、桥高84.0米。该桥为Ⅱ级公路，桥面宽度为13 m，设计行车速度40 km/h。根据主体设计要求该桥拱箱采用钢拱架搭设现浇混凝土施工、按分4环、分7段对称的施工方法施工。

正舟大桥所处位置地形地貌为构造性侵蚀性河谷地貌，大桥横跨黔江河，河谷呈不对称“V”形状；河面宽25m，河谷切割深90-100m；河谷两岸坡呈折线形，中部为斜坡，坡度30-36°，下部为陡崖，两陡岸高56-68m，两岸陡崖间水平距离约89m。桥位处河道曲折，河床狭窄，水流量较小，沟水对桥台冲刷较小，对桥影响甚小，水文地质简单，适宜建桥。……