吴坷 郑斌 田鑫

【摘要】根据Monte Carlo法，利用通用有限元计算软件Midas Civil编辑时间荷载函数对该桥进行加载，获取各个典型吊杆的应力时程，得出相应的应力幅。根据线性疲劳累计损伤原理，通过改变桥道布置方式，即连续桥道布置及简支桥道布置，对该钢管混凝土下承式系杆拱桥的吊杆做疲劳性能分析。比较在这两种不同桥道布置形式下，该系杆拱桥吊杆疲劳性能的变化。

【关键词】桥道系；钢管混凝土；吊杆；Monte Carlo；疲劳荷载谱；

钢管混凝土拱桥是我国近年来发展比较快的桥型，具有强度高、刚度大、自重轻、桥型美观、跨越能力强、施工周期短的优点。能较好地解决修建桥梁所要求的用料省、安装重量轻、施工简便、承重能力大等诸多问题，是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。据不完全统计，我国采用柔性吊杆的中、下承式拱桥，总计100余座以上，无论规模，跨径，均居世界同类桥梁前列。吊杆，是把桥面系的恒载与活载传递到拱肋的关键受力构件，它的使用正常与否，关系到桥梁的整体寿命和安全。

影响吊杆疲劳性能的因素多种多样，比如吊杆布置形式、吊杆间距、吊杆截面尺寸、吊杆自身刚度、吊杆防护等。然而，来自吊杆自身设计因素之外的因素，如桥道系布置形式对吊杆疲劳性能的影响还暂无过多结论。现以某下承式钢管混凝土系杆拱桥为例，通过改变桥道布置方式，对比在简支桥道系下和连续桥道系下两种不同桥道布置方式对吊杆疲劳性能的影响。……