戴倩

【摘要】通过现场试验，从试洞龄期、含水量散失、试洞深度以及土样的板体性等几个方面，分析了其对压实度的影響情况。得出检测路基压实度需在路基压实后一天内完成；含水量散失造成的影响在1%-2%；板体性造成的影响在1.5%-3.5%。

【关键词】压实度；试洞；含水量；板体性

高速公路中路基质量的好坏，一般是以现场路基的压实度来衡量。现阶段路基压实度检测的方法有灌砂法、环刀法、核子密度仪以及落锤频谱式路基压实度快速测定仪等。其中灌砂法因其能反映压实层厚度内的平均密度且操作方便、原理简单且结果较准确，所以实际中灌砂法运用较广泛。但灌砂法在现场测试压实度时，受到不少因素影响，如检测点的位置、试坑深度及形状、试坑土带碎石、测定含水率以及砂密度的标定等[1]，因此现场压实度的检测准确性的问题是值得探讨。本文以广西某段高速公路为依托工程，通过现场试验，从本质上研究了影响现场压实度检测的一些因素，其结果可为类似工程作参考。

1龄期对压实度的影响

现场试验设计：

1）选取两段水泥土96区第4层作为测试路段，以避免试验周期较长，后续施工对试验的影响；

2）选取外观土质差别不明显的约20m2局部区域作为试验检测区；

3）试洞之间在30-50cm以内，尽量避免土质的不均匀性对试验结果的影响。

4）每次有相同人员进行操作，以避免不同人员操作引起的试验误差。

5）分别在水泥土龄期为0天、3天、7天、10天、15天，检测其压实度。……