盛国青

【摘要】道路出现横向裂缝若处理不及时，灌进雨雪水，在冬天冰冻和春季融化后，对道路的破坏将非常严重，因此必须做好路面横向裂缝处理。本文以某高速公路为例，分析了其横向裂缝出现的原因，并探讨了灌缝法处理技术，望对类似路面破坏处理有所帮助。

【关键词】沥青混凝土路面；横向裂缝；成因；处治

一、工程概况

某高速公路全长216km，双向四车道，路面结构为：4cm中粒式多碎石沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土，路面基层为20cm水泥稳定碎石。

此高速公路于2007年12月建成通车。2009年1月路面调查时共计横向裂缝86条，纵向裂缝2条。至2012年横向裂缝2188条，纵向裂缝49条。随着路龄和交通量的增长，尤其在经过2013年雪量较大、气温低、昼夜温差较大的冬季后，更加剧了裂缝的产生。

二、沥青混凝土路面横向裂缝成因

通过观测与调查发现，此高速公路的裂缝类病害以横向裂缝为主，在局部路段存在小面积网裂等病害形式。通过钻孔分析、探坑挖验，总结出横向裂缝产生和发展的主要过程如下：

（1）道路基层为半刚性结构（水泥稳定级配碎石），由于基层为高强度、高压实度、高密实度的半刚性结构，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响十分敏感，一旦温差较大，刚性基层和沥青混凝土面层受热胀冷缩的影响，就会产生裂缝；沥青未达到使用要求的质量标准，导致沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度；交通量超载，造成裂缝。……