赵明

【摘要】为了提高桥梁预应力结构的耐久性，确保桥梁营运过程安全，延长桥梁使用寿命，贯彻《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（以下简称新桥规）的有关规定，结合桥梁预应力工程实际情况，采用“30米T梁预应力智能张拉及注浆施工新法”，最大能力提高桥梁预应力结构的耐久性，避免预应力施工存在张拉不到位、孔道压浆欠密实等质量通病问题。

【关键词】预应力质量控制；张拉；注浆

建设工程施工中部分预应力结构桥梁存在预应力施工张拉不到位、孔道压浆欠密实等质量通病问题，存在质量隐患，桥梁后期运行存在安全隐患。究其原因主要是采用的“千斤顶人工张拉及普通风压式压浆泵”预应力施工工艺存在不足， 老桥规-《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（以下简称老桥规）在预应力砼工程的章节内容较少，新桥规在预应力砼工程内容方面进行了修订与完善，并新增部分内容及检测指标。在施工方面如果采用老施工工艺，指标就很难（部分指标就不能）达到新桥规要求 ，为此， T梁预应力施工时智能张拉与注浆方案亟需掌握及推广。

一、工程概述

某工程项目大桥，上部结构采用（4*30+4*30）m预应力砼先简支后连续T梁，梁端采用板式橡胶支座。0号台下部结构为重力式桥台，扩大基础，基底嵌入中风化花岗斑岩1.0m以上；8#台下部结构为肋板台，桩基础；桥墩为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，嵌岩桩，桩底嵌入中风化花岗斑岩2.5D，且入土深度不小于12m。大桥平面分别位于圆曲线，缓和曲线和直线上，纵断面位于R=5000 m的竖曲线上；……