公祥玉

摘要：本文以佛山市汾江路南延线隧道工程短管节推移拉合为例，介绍沉管法隧道短管节陆上拉合的施工工艺。

关键词：沉管法隧道 短管节陆上拉合

一、前言

计算机控制整体提升技术经过十多年的发展，在提升油缸、液压泵站和计算机控制系统方面都有了长足的进步，该设备不仅适用于结构整体的提升和下降，同样也适用于大型构件的水平拉移。佛山市汾江路南延线隧道工程E3管段与E4-1管段的拉合正是采用TX-300-J型300吨拉合油缸进行短管节的陆上拉合，拉合采用12点同步牵引，各牵引点荷载可调，并可荷载保持和同步卸载。

二、相关资料

1、沉管管段资料：

E4-1管段主尺度：L×B×H=3.9m×39.9m×9m

E4-1管段重量：1220t

钢-钢摩擦系数：f=0.15

2、200t拉合油缸资料：

3、GINA带原始尺寸及设计压缩资料：

根据设计要求，在PC拉索安装完成，拉合油缸卸载后，GINA带压缩量为65mm，即拉合完成后端钢壳面板间距为195mm。

三、施工工艺流程及相关设计

1、施工工艺流程：

1.1、准备阶段：

⑴预制E3与E4-1管段，精确安装预埋端钢壳、接头PC拉索、E3-1底钢板（下涂黄油并铺设2mm厚塑料薄膜隔离层）及两管段连接端面的各种预埋件。

⑵安装E3-1管段北端面的GINA止水带。

⑶安装E3管段中隔墙上、下部钢剪切键、安装E3-1管段中隔墙上的中钢剪切键。

⑷在E3管段中隔墙上预留的拉合工艺孔中安装拉合横梁，在E4-1南端面与E3管段拉合横梁相对应水平位置安装拉合横梁并保证与E4-1南端面密切接触。在管段两侧安装钢导向梁（施工中必须采取有效措施保证钢导向梁水平方向牢固稳定）并在钢导向梁与箱体接触面放置20mm厚的四氟板以减少摩阻力。……