孙建禹

摘要：通过对路面不平度的原理、特点及其产生影响的综合论述，分析其施工中产生因素及控制措施，并对路面不平度的发展趋势进行了探讨。

关键词：原理；施工控制；发展趋势

现代汽车运输中，为实现公路交通的高速、舒适、快捷、安全，对路面的使用性能要求越来越高。作为车辆运行环境的路面，其表面功能的优劣直接反映了道路的使用性能。当车辆行驶在公路上时，人们感觉到的并非是路面结构的强度与稳定性，而是与路面不平度、溜滑、噪声等有关的功能性能。所以，现在在进行路面结构设计时，人们不再单纯以表征路面结构性使用性能（路面结构强度与稳定性）的弯沉、疲劳、永久变形、温度应力、层间剪应力、基底应力等指标为控制指标，而是将路面的功能性、使用性能也纳入其中，并且扩展到舒适性、安全性、经济性和环境保护四个方面。

我们常说公路交通环境是人—车—路的综合环境，作为这个综合环境状况的直接体现，路面不平度一直都受到人们的关注。

1 路面不平度的概念

1.1正名

路面不平度[1]有以下三种说法：

路面平整度：道路工程沿用已久，通常说法。

路面平度：用于表示路面平度与车辆振动输入关系时的说法。

路面不平度：这是车辆工程当中常用的名词。源于英文Roughness（即Road Surface Roughness）。用它来表达时恰好词能达意：在不平度增大时，表示的是路面更为不平整。

本文使用路面不平度的说法，但引用资料时，为尊重原文和习惯，有些仍采用路面平整度的说法。……