张卫伟 武彦国

摘要：针对HXD3C型电力机车CI接地故障频繁出现，从故障检修，原因分析，提出预防性的方法；应用于机车检修。

关键词：HXD3C型机车；主变流装置；CI接地；连接器烧损；对策

一、概述

目前，武昌南机务段有75台HXD3C型机车固定支配使用，主要担当 汉口-天津、上海；武昌-万州、杭州、厦门、福州等长交路旅客列车牵引任务。自2010年11月10日HXD3C型机车投入运用后，就不断暴露出机车主接地故障，特别是CI6接地故障频繁。例如：武南机务段2013年1月份HXD3C-162、151、019机车共出现4起CI6接地故障，其中HXD3C-162机车连续出现2次CI6接地故障。

2013年CI接地故障统计：

在列车运行中突发主接地，虽然机车TCMS微机有自我诊断和自动切除相应的CI回路的功能，每切除1台电机，机车减少相应轮轴功率，机车功率下降1/6。机车功率不足导致列车速度不能达线运行，干扰列车正点运行；我段HXD3C型机车担当宜万线牵引任务时，遇天气恶劣及大坡道，CI回路接地并跳主断保护，易造成坡停，机车启动牵引力剩余5/6后，保证不了列车的安全运行。频繁的主接地，让检修车间处理起来也是费时费力。严重干扰了正常的运输秩序。

二、CI接地故障原因分析

（一）HXD3C型机车简介。HXD3C型是在HXD3型和HXD3B型电力机车的基础上研制的交流传统六轴7200kW干线货运电力机车。电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW 大转矩异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因数高等特点。该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加机车列供柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能。……