梅交凡

土方施工是市政道路建设的基础工程，在道路建设中土是路基的主要构筑材料。工程概念上的土是由土颗粒、水、空气所组成三相松散体。三者所占比例不同，其物理性能、力学特性差异很大，在路基施工中，对土进行试验、检测是市政道路设计、施工、质量控制、验收必不可少的工作，具有重要现实意义。本人从事市政道路检测工作多年，现就实际检测工作中的要领及值得注意事项谈谈个人体会：

土的工程性质之所以复杂，其主要原因在于土的含水量在三相物质中形成一不确定的因素，含水量的变化，将使土的一系列的物理力学性能随之改变。土中含水量不同，可使土成为坚硬的、可塑的、甚至可流动的液态土。反映在土的力学性质方面，能使土的结构强度、孔隙压力、有效应力及稳定性发生变化。工程上含水量是土中的自由水的质量与土颗粒的质量之比的百分数。一般认为，在100℃～105℃下，6～8小时能将水中的自由水蒸发掉。在测含水量时，应尽量取较为纯净的土作为试样。稍有杂质及砂、石小颗粒，都将较大的影响试验结果，甚至造成两组平行试验差值过大。在测量砂石混合料含水量时，取出有代表性试样较为困难，应该将取回的樣品全部作为式样称重、烘干，以避免取样不均产生误差。

击实试验是所有检测工作的重头戏。土作为筑路材料，需要在模拟现场施工条件下，通过试验获得路基土在压实过程中干密度和含水量的关系曲线，以获得路基土的最大干密度和相应最佳含水量。……