王德嵘

【摘要】信息化的意义铁路运输信息化是国民经济信息化的重要内容。由于铁路运输行业的特点，在客货运输的全过程中无不贯穿着社会和经济信息的产生、流动和使用，将它们有序和有效地开发和处理好铁路运输信息的资源和流向，会对扩能、安全和优质服务起到不可估量的作用，同时给铁路带来巨大的经济利益和社会效应。面对着庞大的铁路信息资源和铁路信息市场，加快铁路运输信息化的步伐，建设我国铁路的信息高速公路已是当务之急。在这种背景下，本文重点从系统层面与应用层面两个方面着手，对铁路运输信息化建设的技术选择与应用进行了分析。

【关键词】铁路；运输；信息化；建设；技术

一、引言

信息化运输系统技术是由电子、通讯、导航、信息、计算机以及控制等技术加以整合而成，为一种可以提升运输机动性、能源效率以及环保，进而改善铁路运输问题的系统，同时也是将有限的运输资源发挥最大效用与效率的方法之一。铁路运输系统可借助信息技术来改善列车服务的舒适性、营运速率、可靠性与安全。由于信息化系统从规划、设计、建置到后续的维运作业除需借助先进科技创新外，还须整合各地方政府主管机关、技术供货商等单位的共同合作，才能提供稳定质量的信息服务。因此，对于各项信息技术的应用与推动需因地制宜，考量不同地区的特性。

一、铁路运输信息化系统的技术应用

具体来看，信息化系统的技术构成包括如下几个方面的内容。

（一）系统型技术

一是收费系统技术。在收费技术方面，采用电子收费可以提供货物更快速的收费方式且减少使用现金的机会，此外还可减少延滞时间并增加货物运输的便利性。电子收费是铁路信息化运输系统营运中最频繁使用的技术之一，依照收费方式的不同可区分为车站收费及车上收费。

二是营运管理技术。营运管理类的相关信息技术的主要目的在于提升铁路信息化运输系统的营运管理效率，并借助信息技术增加营运的可靠度及运输效率。通过先进通讯技术的运用、自动排程以及车辆追踪等技术可帮助铁路部门将列车的使用最佳化，以减少其对于车辆的投资成本。另外，借助车辆故障侦测技术的运用可事先察覺问题，避免车辆在营运时发生故障。在货物信息系统技术方面，包括车站货物信息、车上货物信息、发送者信息以及路线规划等四类技术。

三是其它技术。在其它技术方面，包括资料储存、危急事故通报、自动计数以及声音及影像监控系统，资料储存以及自动计数技术可有效帮助铁路部门的未来营运规划，而危急事故通报与声音及影像监控系统则可增加车辆营运时的安全性。

（二）应用型技术

一是车上计算机。车上计算机可以整合车辆所有信息，并控制相关仪器设备，如定位系统、显示系统、通讯系统、车况侦测系统、导航系统、驾驶辅助系统设备、计数设备、票证设备等，经由中央处理机分析运算后，将信息通过通讯系统传送至控制中心或者存放于储存设备中。

二是车辆定位技术。车辆定位系统可找出车辆的实时所在位置，目前的定位技术有无线电定位法、里程计法、推测航法、卫星定位法、讯号杆定位法、展频定位法、移动电话定位等技术，。铁路信息化运输系统系统由于经营路线固定，因此可采用的定位技术弹性较大。有关于定位系统的选择可依据精确度要求、成本、可靠度等因素加以考量。

三是通讯技术。通讯系统为铁路信息化系统的重要基础，包括车辆与路侧设备间、车与中心、中心与路侧设施间、车辆与车辆间的沟通均需要通讯设施。通讯技术是指传输媒介的技术方式，常用的媒介可分为有线与无线两类，有线通讯的媒介可分为双绞线、同轴电缆以及光纤电缆三种，有线传输技术则包括传统电话网络、宽带整体服务数位网络以及有线电视网络三种。通讯技术在信息化运输系统当中，应用的范围相当广泛，包括货物信息系统、紧急事故信息传递、车辆实时位置侦测、交通控制管理等均须通过相关的有线或无线通讯技术加以达成。

四是信息显示技术。信息显示是指将运输讯息，包括时刻表、场站、费率信息等传递予货物及控制中心的技术。主要可区分为固定式广告牌、卷动式广告牌、翻转组合式广告牌、数字显示屏等四大类。前面三项为传统式的显示技术，目前以使用电子显示屏的相关技术应用最为广泛。固定式广告牌是将信息事先印制在广告牌上，信息为固定不变，如需更换信息则需抽换新的广告牌，这种信息显示方式适用于信息内容很少改变的情况下。翻转组合式广告牌将信息内容印制于长条布卷上，通过布卷的卷动显示并更换信息内容。翻转组合式广告牌则是通过叶片快速翻动组成所需要的信息内容，很多车站列车时刻信息采用了这种显示技术，该技术所需的设备空间相当大，较难应用于车辆上。电子显示屏可显示图面或文字信息，其具有快速更换显示信息的能?与显示图形变化自如的特性，适用于动态信息的展示。

五是相关应用软件。车辆定位计数、自动车辆辨识技术、电子票证等相关技术的应用都脱离不了计算机的使用，而计算机硬件的采用应视其计划预算以及功能需求而决定。在软件部份，相关的应用软件能够提高大众运输效率与服务水准，一般而言主要的应用软件包括：（1）地理信息系统与客运资料库、（2）服务水平决策分析、（3）人员与排班决策分析、（4）车辆监控与调度中心决策分析软件、（5）行车时间预测技术等。

三、小结

上述分别从系统层与应用层对于铁路运输信息化建设的技术应用进行了分析。需要注意的是，技术的选择具有多重属性，且受到多种因素影响，通常必须考虑到各层面许多的因素，包括可量化与不可量化的评估准则，如系统规模、预算限制、技术效益、使用者需求、技术成熟性等。决策者必须在众多互相冲突的目标中权衡取舍，才能符合实际问题的需要。

参考文献

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