程国忠

摘要：在城市轨道交通中，影响列车运行能耗的因素包括列车的牵引制动性能、 列车重量、 限速、 线路条件、 信号闭塞方式以及列车的操纵方式等 ，通过对相关条件的改变 ，可以实现列车节能的目的.论文通过案例设计与系统模拟 ，重点研究了线路条件对城市轨道交通节能的作用.文中分别从曲线（特别是小半径曲线） 、 坡道（分上、下坡道）以及列车重量等方面对能耗的影响进行了研究 ，并对节能坡的节能情况进行了分析 。

关键词：牵引计算；牵引能耗；城市轨道交通；节能运行

引言

与城市间铁路列车相比 ，城市轨道交通列车具明有显的差异 ，这体现在列车的牵引制动特性、 列车重量、 站间距、 线路状况等方面。对于城市铁路来说 ，列车多采用无级牵引 ，列车重量变化不大 ，站间距比较短 ，线路一般采用节能坡等形式 ，因此城市轨道交通列车节能问题的研究有其特殊性。如不需要考虑有级牵引时手柄位的转换问题 ，站间距较短和节能坡的设置有利于实现牵引惰行的运行模式 ，列车重量的较小变化使列车的定时计算更为快捷等 ，这为城市轨道交通列车节能问题的研究提供了便利条件。国内外对于列车运行节能问题有较多研究 ，然而由于列车运行环境的复杂性 ，节能算法模型及其求解技术是一项十分困难的工作。 20 世纪 80 年代以来 ，澳大利亚、 英国、 德国、 日本、 美国等许多国家在列车节能操纵方面进行研究和试验 ，总结节能的列车操纵方式 ，并应用微机技术研制开发列车优化。……