王培中等

摘要：基于GB14167-2013《汽车安全带安装固定点﹑ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》中对ISOFIX强度试验的规定，介绍了ISOFIX固定点的试验方法，并采用试验验证的方法研究了影响X点位移值的因素。研究发现：海绵发泡的密度和ISOFIX固定點的型式都会对最终的加载位移值产生影响。

关键词：ISOFIX；SFAD；X点位移

本文基于GB14167-2013/ECE R14中的针对ISOFIX固定点的试验要求，详细介绍了ISOFIX固定点强度试验方法，研究了座椅海绵发泡和ISOFIX固定点型式对加载施力点X位移值的影响情况，总结出了不同因素的影响规律。

1.ISOFIX固定点试验介绍

ISOFIX固定点由两个下固定点和一个上固定点组成，试验时在座椅上固定一个静态加载模型（简称：SFAD），SFAD固定好后在其前下横梁的中心施加F1=（135N±15N）的压紧力，以便调整SFAD和支撑装置之间前后位置的松紧。

调整后对SFAD上的X点施加500N±25N的力进行预加载，并在30s内尽快加载到标准规定的最大力值，持续时间不少于0.2s，加载期间，记录X点的最大位移值，纵向水平位移和斜向位移应不大于125mm。

如选用某轿车白车身开展实测试验，该车型的ISOFIX上、下固定点均位于中排座椅上，X点处位移用拉线传感器测量，加载装置为液压缸，选择正向加载试验：沿水平向前10°的方向对SFAD的X点施加500N的预载荷，并在10s内加载到8000N。当左侧缸加载到8.04KN时，拉线1测量的位移值为70.1mm，右侧缸加载到8.05KN时，拉线2测量的位移值为69.7mm。试验后没有出现断裂，固定点部位有微小变形，试验中无异常现象出现。

2.影响X点位移的因素研究

2.1 海绵发泡

由于座椅坐垫在试验中直接与SFAD模型接触，所以试验加载过程中，海绵发泡的软硬、密度、及座椅形状会对X点位移值产生影响，其中，主要影响因素为海绵的密度。……