商亮

摘 要：随着激光焊接技术的不断发展，其在轨道列车行业中的应用也越为广泛。近几年，中国北车长春轨道客车股份有限公司正自主研发激光焊接技术在城轨车辆不锈钢车体生产中的应用，本文将主要介绍长客股份现目前激光焊接技术不锈钢车体侧墙钢结构的主要结构。

关键词：激光焊接;不锈钢车体;侧墙; 结构

1 国内外激光焊接技术的发展简述及激光焊接技术的特点

1.1 国内外激光焊接不锈钢车体现状

20世纪80年代，激光焊接技术在欧洲、美国和日本等地陆续得到了广泛的关注。1985年，德国大众汽车公司成功试验出世界上第一块激光拼焊板，并应用于Audi100车身上。90年代开始，世界各大汽车制造厂商陆续大规模地将激光拼焊板技术应用于汽车车身的制造中。

本世纪初，德国、日本、韩国等国相继开发将激光焊接技术应用于城市轨道车辆领域，并且已有激光焊接的不锈钢车体在线运营， 但截至目前，国内仍无激光焊接不锈钢车体成功上线的案例。近日，中国北车长春轨道客车股份有限公司的激光焊研发项目完成了国内首列激光焊接不锈钢车体的试制，成为了国内第一家成功研制此项技术的轨道车辆制造商。

目前国内轨道列车行业普遍采用的主要焊接方式为电阻点焊焊接。点焊后的车体表面会留下点焊痕迹，影响车体外表面的美观性。而激光焊接技术则避免了这一问题，让车体表面更加美观。

采用激光焊接技术的车体外观在平整度和美观程度上都是传统点焊技术无法比拟的，强度和刚度也比传统点焊车体更优。……