王玉艳　孙丽萍

摘 要：机车在发运过程需要吊装，机车发运吊具的强度决定了吊装的安全性。本文依据有限元分析软件I-DEAS，采用有限元数值模拟的方法，分析了香港机车发运吊架和车体吊销的强度和刚度，并校核了钢丝绳的强度。计算分析结果表明，机车发运吊具结构的强度满足要求，性能可靠。

关键词：机车；吊具；强度；有限元

中图分类号：TP391.77

机车发运吊装时，吊车一端吊起钢丝绳，钢丝绳通过机车吊架的支撑吊起安装在底架的吊销，来实现机车的吊装。机车发运吊具必须具有足够的强度才能保证机车吊装时的安全。

本文分析了香港机车发运吊具的强度以满足其发运吊装的要求。

1 机车发运吊具概况

本次分析计算的机车发运吊具主要由机车吊架、车体吊销和钢丝绳组成。机车吊架主要由材质均为Q235-A的横向和纵向撑杆组装而成。纵向撑杆主要由L100×100×8和L50×50×5的角钢焊接而成；横向撑杆主要由L100×100×8和L50×50×5的角钢焊接而成。车体吊销为圆柱形，材质为45号钢。钢丝绳型号为6×19+FC-φ40，查国家标准钢丝绳规格（GB/T 20118-2006）得到此钢丝绳的型号见表1。

机车吊具在载荷作用下应能达到如下所述的安全系数：车体吊架的安全系数不小于2.2，σs=107MPa；车体吊销的安全系数不小于2.5，σs=142MPa；车体吊钢丝绳的安全系数不小于5。

2 机车发运吊具模型

2.1 几何模型建立

本次计算使用的程序是NX I-DEAS 5.0。该软件集CAD与CAE成一体，建模效率高，求解迅速，后处理功能强大。

在有限元数值模拟计算中用的几何模型和实际结构是有区别的，是经过简化的符合计算要求的模型。……