摘要：随着用地紧张，建筑一般都建有地下停车场，对于大型停车场来说，常规的基础设计较为复杂。如何进行建筑的基础设计才安全可靠及经济，是我们结构设计人员较为关注的问题之一。本文根据工程案例，对建筑的筏板基础设计进行探讨，供同行借鉴参考。

关键词：高层建筑； 筏板基础；底板；设计

一、工程概况

某建筑上部结构为现浇钢筋混凝土框架结构体系，建筑结构抗震等级框架四级地下一层车库为一整体，面积为1928.1m2，不设置沉降缝。地下一层，平时为车库及设备用房，战时为人防汽车库 0.000相当于黄海标高6.000m，地下室底板面标高为-6.330m。

二、工程地质概况（见表1）

表1 基础设计主要参数一览表

层号 土层名称 地基土承载力

特征值fak （kPa） 人工挖孔桩端阻

力特征值qpa （kPa） 岩石与锚固体粘结强度特征值frb （kPa）

②-1 淤泥质粉质粘土 60

⑩-2 强风化凝灰岩 350 900 300

⑩-3 中风化凝灰岩 1200 3500 500

根据勘察报告所提供的土层数据，场地地下水位较高，综合场地判别结果，本工程场地为不液化场地该场地土类型为软弱土，场地类别为Ⅱ类，局部地段为Ⅰ1类。

基础持力层为第⑩-1或则⑩-3层凝灰岩层，层顶高程为0.25～5.25m，揭露层厚0.40～14.20m，物理力学性质较好，埋深适宜，可以作为建筑物的天然地基持力层。

三、基础设计

（一）基础选型

该工程为地上二层，上部结构荷载均匀，柱网布置规则，柱距为8m×8m，根据勘察成果综合经济合理实用可行考虑：采用梁板式筏板基础，以⑩-2强风化凝灰岩为持力层，基础底全面进入持力层不少于0.5m，宜达到相对较完整的岩石，以满足抗压抗滑抗拔及地基稳定性的要求。……