蔡岚玲

（武汉钢铁重工集团有限公司，武汉 430080）

0 引言

在为某进口风机设备测绘制作电机皮带轮的过程中，因为部分零件缺损且对皮带轮的结构理解有误，结果出现差错，在纠错过程中，我们做了大量调研，并结合国外套内零件结构设计理念，通过结构分析、加工制作及上机一年多的使用效果，证实该结构不仅拆装快捷，维修方便，还可以保证现场使用的安全可靠。

1 主要结构特点及组成

国产普通皮带轮与电机轴多为过渡配合键连接或过盈连接，通过键实现轴与轮的周向固定以传递运动和转矩，制造方便，对中良好［1］，但使用时由于过盈量的控制不易掌握，使得安装与拆卸较为困难。若过盈量过小，则传递力矩主要集中在键与键槽处，易使零件受损，反复拆装会加速轴孔磨损，间隙增大使运转发生摆动，影响正常工作；过盈量过大，则检修时榔头、扳手、拉玛使不上劲，被迫采用破坏性拆除，增加运行成本，所以国产皮带轮在制作中与轴配合的尺寸精度要求较苛刻，不易保证，拆装较困难。

现制作的组合式皮带轮的主要特点有：

1）在皮带轮毂与电机轴之间增加了中间锥套的过渡连接，锥套的内孔是圆柱面，带有键槽，通过平键与电机轴连接，外表面为圆锥面，锥角8°左右，与皮带轮毂的内锥孔相配，皮带轮毂与中间锥套之间用两个紧固螺钉固定，形成一个完整的皮带轮组合结构［2］，如图1。

2）皮带轮毂与中间锥套的三个装拆孔的位置不是随意摆放的，相互间有一定位置关系，其配合端面上装有两个M12螺钉，该螺钉处的结构是：图1中的位置b、c处，轮毂的一侧是两个M12半圆螺孔，中间锥套的一侧是两个R6.2的半圆光孔；……