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2014-10-10

锻造与冲压 2014年1期

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天津市铸锻行业协会2013年年会举行，为行业转型升级建言献策

2013年12月5～6日，以“准入制度、节能环保、创新发展”为主题的天津市铸锻行业协会2013年年会暨铸锻行业准入政策落实、铸锻件商务洽谈会议在天津华城宾馆举行，国内外专家学者、业界人士与各地铸锻设备、材料和仪器仪表生产厂商上百人参加会议并现场交流洽谈。

会上，中国锻压协会秘书长张金对我国锻造行业的发展及现状进行了介绍，中国铸造协会副秘书长范琦对《铸造行业准入条件》进行了解读。天津市铸锻行业协会会长王祖强介绍说，目前天津铸造行业总体产能达130万吨，锻造行业年产量达30余万吨，在产品生产中呈现出规模化、批量化的特点，产品以中小铸锻件为主，但特种、高端铸锻件的生产不具优势。天津市铸锻行业协会副会长、天津汽车锻造有限公司董事长阚世祥解读了《天津市锻造行业企业达标条件》（待批稿），天津天重车轴制造有限公司总经理吴伯喜则分享了该公司在生产质量控制方面的经验。

会议期间还对“天津市奉献铸造行业五十年工作者”、“天津市奉献锻造行业四十年工作者”、“天津市优秀巾帼铸锻工作者”、“天津市铸锻行业优秀青年企业家”进行了表彰。会后，与会代表参观了天津天海精密锻造有限公司、天津亿环巨能重型锻压有限公司。

新日铁住金和住友商事将扩大在美曲轴锻造业务

2013年12月中下旬，日本钢铁生产商新日铁住友金属公司(NSSMC）和住友商事在美国的锻造曲轴产销公司日本国际曲轴股份有限公司(ICI）宣布，为了扩大业务它们将新建第四条曲轴锻造生产线。这条生产线将设置一台加工压力为5000t的锻造压力机，年生产能力为130万根曲轴，预计2015年11月开始生产，投资额约为4600万美元。

ICI已在美国运营20年，目前运行的有3条曲轴锻造生产线，年生产近270万根曲轴以满足北美市场强劲的需求。ICI现已决定增开第四条曲轴锻造生产线，该生产线投入运行后，年生产能力将增至目前的约1.5倍，达到400万根曲轴/年。

长安汽车轻量化方面承研项目通过专家预验收

2013年12月10日，由长安汽车与吉林大学联合承担的十二五国家科技支撑计划课题《车身参数化轻量化设计技术研究及其在目标车型上的集成应用》顺利通过汽车轻量化技术创新战略联盟专家预验收。

该项目属于国家科技支撑计划《汽车关键轻量化技术开发与整车的集成应用》的子课题，其中国拨资金1489万元，自筹资金7900万元。评审专家组由联盟秘书长张宁、副秘书长王智文、专家委员陈一龙、财务专家陈晓明、国汽轻研院总经理林逸组成。

目前该项目已经掌握车身参数化建模与多学科拓扑优化技术，完成铝合金前碰横梁与高强钢门槛辊压件的产业化及在C204上的批量使用，完成形变铝合金前罩、锻造铝合金前摆臂、镁合金转向支撑、锻造镁合金轮毂、塑料三角窗材料样件的开发、试制与实验评估，形成了一支致力于车身结构优化、轻质材料、先进成形工艺、新型连接工艺研究的整车轻量化团队。通过车身结构拓扑优化技术以及轻量化零部件的集成应用，成功实现了目标车型整车减重74kg、减重率达到5%的课题指标。

北满特钢26Cr2Ni4MoV电渣钢主轴锻件顺利入库

2013年12月17日，北满特钢生产的第三支26Cr2Ni4MoV大型主轴调质锻件经联检合格后顺利入库。26Cr2Ni4MoV大型主轴锻件用于国家重点工程西气东输项目中的输送泵站主轴，需调质后交货，各项指标要求极为严格，且锻件规格大、外形复杂，带有凹挡、法兰。

此次订货用户还增加了-50～-20℃断面纤维率必须达到50%以上的新要求，且要求生产周期短。根据用户提出的要求，技术中心在生产前组织锻钢公司、制造处进行了深入细致的研究，制定了严格的工艺措施及排产计划。他们在调质工艺上进行了大胆的探索与改进，试制采用电渣重熔技术生产钢锭，使用轧制电极坯料重熔，确保了钢锭的冶炼质量，使钢锭内部组织致密性和成分均匀性得到保证，为后部的生产工序创造了较好的条件。锻造和调质后，质量处首先对头、尾进行了自检，自检后与用户对轴身两端环件部位进行了联检，联检过程较为复杂，其中拉力检验数量达到10支，冲击检验数量达到52支。3支主轴锻件经过联检后确认一次性全部合格，检验结果全部达到用户要求。