摘 要：绿色物流作为一种全新的现代物流形式，目前在我国还处于起步阶段。绿色物流符合全面可持续发展观的要求，代表了物流未来发展的方向和趋势，其新的物流理念在当今社会形态下愈来愈受到重视。本文将对绿色物流在我国可持续发展的迫切性和必要性进行深度的剖析，全面分析绿色物流在我国发展受制约的因素，在当前的政策环境和经济环境下，针对性的对这些因素提出相应的对策。

关键词：绿色物流；制约因素；对策；可持续发展

所谓绿色物流（Environmental Logistics）是指连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服其空间和时间障碍的高效、快速、安全、经济的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。绿色物流这一理念是以可持续发展理论为基础的，它是在全面协调可持续成为全球瞩目的焦点下应运而生的，倡导绿色消费，资源再利用，不仅有利于环境保护和经济可持续发展，而且有利于国家经济水平的提高。因此，绿色物流在我国有其必要性和紧迫性，再此也将全面的对绿色物流进行分析和阐述。

一、绿色物流的基本理论

1.可持续发展理论

全面协调可持续发展的最终目标就是满足人民群众的最大利益。可持续发展的概念的明确提出，最早可以追溯到1980年由世界自然保护联盟（IUCN），联合国环境规划署（UNEP），野生动物基金会（WWF）共同发表的《世界自然保护大纲》。1987年以布伦兰特夫人为首的世界环境与发展委员会（WCED）发表了报告《我们共同的未来》，这份报告正式使用了可持续发展概念，并对之做出了比较系统的阐述，产生了广泛的影响。1997年的中共十五大把可持续发展战略确定为我国“现代化建设中必须实施”的战略。可持续发展主要包括社会可持续发展，生态可持续发展，经济可持续发展。经济可持续发展适用于物流管理活动，物流活动过程中势必会造成资源的浪费和环境污染，为了谋求可持续发展，必须采取相应的措施。绿色物流的崛起正是这项措施的产物。

2.生态经济学理论

物流是社会再生产的重要环节，既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现，因此物流是经济效益与生态效益联系必不可少的纽带。若对传统物流与绿色物流进行对比，主要体现在以下几个方面：传统物流更强调的是经济效益而忽略了生态效益，导致社会生态效益的不平衡，产生了诸多问题；绿色物流则不同，它使物流过程中的经济效益和生态效益趋于平衡，全面协调的发展。

3.生态伦理学理论

生态伦理学是人们针对在物流过程中造成的污染和浪费做出应有的反思，使人们更具有历史和社会责任感。在生态伦理学理论的指导下，人们更加自觉的维护生态平衡，使之成为一种社会责任和义务，绿色物流正是对这一理论的支持者。绿色物流也充分贯彻了生态伦理学理论，强调环境、生态重要性的同时也更大程度上发挥它的作用，成为一种全新的物流管理模式，也成为未来物流管理的中坚力量。

二、绿色物流在我国发展的迫切性和必要性

绿色物流的三个基本理论使之成为适应新时代要求的新物流形式。绿色物流具有理论意义，同时也具有较强的实践性和可操作性。在我国社会主义条件下，创建绿色物流，有利于提高经济效益，保护环境，可见强调绿色政策和可持续发展，建立和完善绿色物流管理模式和体系是十分重要的，只有这样才能充分发挥绿色物流的积极作用。

1.当前社会经济发展的需要

随着经济的发展，全球经济一体化进程加快，八九十年代的贸易垄断和国家间的贸易壁垒，尤其是在关税上的争夺已趋于平淡，相对而言的环境壁垒越来越多的出现在大国贸易中。发达国家逐渐将对环境有害，生态效益低下的产品或公司整体搬迁到发展中国家，这是环境壁垒最常见的一个表现。因此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。ISO14000不仅适用于第一、二产业，也适用于第三产业。ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进。近年来，我国引进外国物流企业进入我国的市场，国外的物流管理水平远超国内，虽然我们想要追赶国外较为完善的物流管理水平，但国外的物流引进国内势必会给国内企业和物流管理带来一定的冲击。国内物流企业想要在众多同类企业中脱颖而出，就必须发展绿色物流，只有这样才能在激烈的竞争中占据一席之地。

2.可持续发展战略的需要

发展绿色物流是可持续发展战略的重要环节。可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系，使经济建设与资源、环境相协调，以保证社会实现良性循环。发展绿色物流是可持续发展的需要，绿色物流是构建资源节约型社会和保护环境的绿色循环系统的关键所在。但是，目前我国的经济发展面临着诸多问题，如环境污染、大气污染、水污染等。据有关部门调查显示，我国大部分城市大气污染相当严重，有些城市甚至缺水严重，因为城市供水不足导致一些工厂无法正常营业，造成巨大的损失；有些城市发展过快，城市光污染和噪声污染近年来也是持续升高。这些污染对于生态环境的平衡发展是不利的，国家在出台相关法律政策同时，企业也要发挥带头作用，将物流活动与自然环境相结合，注重经济效益的同时也要把握环境效益和社会效益，争取做到社会发展可持续，经济发展可持续的良性发展。

3.企业生存的必要条件

正如上文阐述，随着全球化的发展，关税壁垒逐渐淡化，国内引进外国较为完善的物流企业，给国内物流企业的发展造成了巨大的压力，在这些压力下，国内企业不得不转型来面对这些挑战，这也就使得绿色物流的发展成为必然。公司率先将绿色物流与社会经济效益相结合，贯彻落实科学发展观和可持续发展观，只有这样才能在激烈的竞争环境下脱颖而出，最终占有一席之地。绿色物流不仅有利于提高企业的经济效益，对于社会环境和自然环境的协调可持续也起到了至关重要的作用。绿色物流强调的是低投入——大物流的方式，这种投资成本一般都比较低，但是却带来了高效节能，少污染的优势，节省了经营成本。因此，我国企业加快发展绿色物流才能把握竞争优势应对更多挑战，超越自我。endprint

4.满足人们生活的需要

物流是生产和消费的中介，是满足人们生活的必要条件。绿色无污染的物流活动成为消费者和产品之间沟通的纽带，这样的模式必然会造福广大人民群众，同样的这种模式也必然会形成理性消费和绿色消费，促进消费质量的提高。可见，绿色物流对人们的生活水平和消费水平有着至关重要的作用。

三、绿色物流发展中的制约因素

1.传统思想和观念模糊

自古以来我国就是一个农业大国，虽然在二十一世纪的今天我国工业以及第三产业都有质的飞跃，但是对于物流观念我国与西方还是有着不小的差距的。发达国家出台一系列的政策倡导绿色物流，而我国对于物流的观念还比较保守，政府、企业和消费者的观念还未在根本上得到改变。国家出台一系列政策倡导以科学发展观和可持续发展观为指导的绿色物流，但是地方在制定物流发展规划时却很少提及绿色物流，这也就造成了绿色物流的观念不能及时传播扩散。对于经营者和消费者而言，经营者从最开始的以经济利益为主到现在的绿色营销，消费者从盲目消费、从众消费到现在的理性消费、绿色消费，虽然一定程度上涉及到绿色，但是在绿色物流这一环节却未能重视，这就使得我国的绿色物流不能得到稳定的发展，成为制约其发展的重要因素。

2.相关政策的陈旧落后

我国自改革开放以来工业得到长足发展，同时也不可避免的产生了一些环境污染问题，所以我国一直致力于环境污染的治理和相关法律政策的制定，以达到国际范围内规定的绿色标准。但是就物流业的发展来看，我国并没有制定相应的措施来响应世界范围内的绿色物流的号召。因为国家没有相关政策，对物流管理体制也没有有效的监督，导致我国物流业一直发展缓慢。就企业而言，企业自身没有一个规范的标准，在绿色物流方面与国际不接轨，存在着巨大的差异。因此制度和相关政策的陈旧滞后也是制约我国绿色物流发展的原因之一。

3.技术水平和信息水平的落后

在上文提到国家和企业的相关政策成为制约绿色物流发展的重要因素，但是绿色物流的关键不仅是要遵循相关的政策，更重要的是要有技术上的保证和支持。目前，我国的物流技术与国际范围内要求的绿色物流还有着巨大的差距。甚至在绿色物流方面的相关技术还比较落后，停留在低水平的层次，相关信息技术的应用也十分有限，这就导致我国绿色物流发展没有技术上的支持，受到了限制。

4.绿色物流专业人才的缺乏

随着我国物流产业的发展，对于物流业的人才需求也逐年增加。虽然目前我国也有相关专业的设置，但这些专业所培养的物流人才并不能满足当前物流产业的需求。一方面是现在的物流从业人员业务素质和技能还比较低，缺乏经验，再加上与国际物流业的脱轨，这些从业人员并不能在实践中满足物流业的需求；另一方面，我国的物流业教育起步比较晚，起点也较低，没有高质量的优秀教师，本身物流专业的课程也相对不多，这些情况就造成了物流业教育的欠缺和不稳定性，无法进一步培养出人才来适应物流业的需求。相关部门统计，2010年我国物流业需要34万人，这些人员构成主要来自研究、管理、规划设计、基础操作等方面，而这类专业人员并没有系统的学习物流业，这就造成了人才的断层。

四、针对我国绿色物流发展业提出的对策和建议

1.贯彻发展绿色物流理念

在我国有关物流方面的政策并没有太多，先进的绿色物流理念也并不是太倡导，因此国家政府相关部门和企业应该转变观念，确立绿色物流发展的全新理念，并对这一理念大力宣传，提高公众对绿色物流的认知度。同时国家出台一些政策，做好绿色物流的政策建设。我们可以向发达国家借鉴其先进的绿色物流思想，发展绿色物流已经成为一个必然的趋势，我们有必要在向发达国家学习的同时在国内进行观念改革，在技术上我们也可以根据国内现有的情形做进一步的创新发展来满足国内市场的需求。

2.改善经济环境

绿色物流是一个新兴的产业，其发展离不开国家相关政策法律的支持。政府机关应该进一步完善物流机制，进一步确立绿色物流发展的步骤和程序，制定和我国国情相结合的发展策略，努力营造和改善国内绿色物流发展的经济环境。政府可以通过扶持对环境影响小的第三产业，为工业发展制定新的发展模式和发展道路，努力做到生态效益与经济效益相结合的绿色物流可持续发展。

3.开发绿色物流技术

绿色物流的技术表现主要在于物流领域全面开发绿色物流技术，包括标准化技术、信息和通讯技术、新材料技术、生物技术、环保技术、保鲜技术、各种垃圾处理和废物利用技术、各项物流功能的专用技术、质量管理和流程再造等。在这些方面，因为我国的绿色物流发展还处于初级阶段，所以我们必须向拥有先进技术的发达国家学习，学习绿色物流流程中各方面的技术如电子数据交换、配送规划、绿色包装等。我们要善于将这些技术运用到我国的绿色物流领域，同时也要在已有技术的基础上发展创新，进一步提升绿色物流技术的应用水平。

4.加快绿色物流基础设施建设

当前我国的绿色物流基础设施还是比较落后的，因此在改善绿色物流基础设施的同时还要进一步扩大其规模。首先要加强绿色物流基础设施的整体改革，协调基础设施与物流规划相统一。其次加大绿色物流基础设施建设的同时也要重视物流基础设施的利用和再创造，提高现有基础设施的利用率。第三要扩大绿色物流基础设施的规模，加大交通设施的建设力度，完善配送设施。

总之，绿色物流发展已经成为当今社会发展的一个必然趋势，虽然在我国绿色物流只是刚起步，在经济环境、国家政策等方面存在着或多或少的制约因素，但只要针对这些制约因素提出相对应的解决方案就一定能够在绿色物流发展上取得更好的成绩，前景无限的绿色物流发展也必然会将经济效益与生态效益相结合，最终实现可持续发展。

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作者简介：刘禹池（1993- ），女，辽宁盖州人，专业：物流管理，研究方向：绿色物流endprint