赵剑锋

(浙江省交通规划设计研究院，浙江杭州 310006)

0 前言

某工程是宁波市规划的“胜山-陆埠”干线公路工程的“胜山-横河”段，位于慈溪市境内。北起沈海高速（新浦互通），路线走向与既有东三环道路一致，先后跨越建附公路、胜山大道、城市北环，在与中横线交叉处（预留枢纽互通）后进入白沙路街道，继续向南跨越北三环、开发大道、北二环、三北大街、G329和南二环，终于前应路，路线全长14.659 km，路线基本呈北-南走向。

该工程为在既有道路上提升改造成“高架桥+地面辅路”，其中高架桥全长12 696 m，出入口平行匝道桥4 107.5 m/18座。上部结构高架桥共129联，出入口平行匝道桥共29联，均采用等截面预应力混凝土连续梁，跨径在27～40 m之间，3～4跨一联，均采用搭设支架现场浇筑。

1 项目特点

预应力采用双向预应力体系，纵向包括通长腹板束和顶底板短束，横向包括桥面板横向钢束和中、端横梁钢束。张拉形式多样（两端张拉：腹板束、中跨顶、底板束、桥面板横向钢束、中、端横梁钢束；单端张拉：边跨顶、底板束）。钢束布置复杂、数量多：腹板束30束，顶板束（两端张拉20束、单端张拉40束），底板束（两端张拉20束、单端张拉40束）、桥面板横向钢束180束，中横梁36束，端横梁20束。

该工程中，桥梁工程是重点工程，而预应力施工质量是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的生命线，因此要求施工人员对预应力施工的全过程熟练掌握，包括管道定位、穿钢绞线、张拉、压浆及封锚等各方面的施工技术要点。

2 施工依据

为确保……