汪晓诚

容克斯Ju 88中型轰炸机的起源要追溯到1934年。当时，纳粹德国空军提出研制一种能承担高速轰炸、远程战斗及侦察的多用途作战飞机。几个月后，德国空军对原先的技术规范做出了大幅修改，把用途范围缩小为高速轰炸机。德国空军明确要求，新飞机的最大载弹量应达到800千克，最大速度500千米/时，巡航速度450千米/时，正常载弹量时升限7000米。亨舍尔和容克斯两家公司提出了各自的设计方案，德国空军命令这两家公司制造原型机进行对比试飞。最终，容克斯的方案获得了Ju 88的编号，对手则为亨舍尔Hs 127。

Ju 88的原型机于1936年5月在贝恩堡的容克斯工厂开工制造，同年12月完工。1936年12月21日，Ju 88V1在公司首席试飞员金德曼驾驶下完成首飞。该机应用了不少当时的先进技术，包括全金属承力蒙皮结构、埋头铆接、电动变距螺旋桨、起落架以及与1000马力戴姆勒-奔驰DB600Aa液冷发动机配套的环形散热器。Ju 88V1在试飞展开后不久就毁于一起事故，但没多久V2就在1937年4月恢复了试飞工作。下一架原型机V3于同年9月推出，它以Jumo 211发动机为动力。V3同时还是第一架安装自卫武器的Ju 88，其座舱后部向上隆起，以便为飞机背部的MG15型7.9毫米机枪提供更大的射界。V4是第一种为俯冲轰炸而强化机身结构的Ju 88，此外，它身上还出现了一些新的特征：由多幅平板玻璃构成的“甲壳虫之眼”机鼻以及在机腹下加装一个带后射机枪的吊舱。

相比之下，Ju 88的对手Hs 127一直饱受研制进度延误之苦，直到1937年年末才实现首次试飞。……