K1主战坦克系列

1987年，K1坦克在韩国现代车辆厂（1985年被现代精密机械工业公司合并，简称现代工业公司）测试场公开亮相。首次展示的坦克车体还没有实施迷彩涂装，其底色和早期无迷彩（OD色）型是同一色泽。在该坦克的研发上，韩国现代公司和美国最重要的坦克制造商——通用动力公司地面系统分部（GDLS）进行了技术合作。因此，K1坦克在外形结构与美国M1坦克十分相似，经常被认为是M1坦克的仿制车型，但是前者紧凑的车体以及低矮的外形反映了韩国的运用构想

坦克炮塔左前部特写图。主炮与早期M1坦克一样为105毫米线膛炮，炮塔低而平，因此炮的俯仰受限制，但其射击角度的不足可通过车体的倾斜进行弥补。此外，装甲裙板向上方延长，提高车体侧面的防御，这在当时也很受关注

1987年，K1坦克在“梦魇之岭”演习场公开展示。从正面看去，炮塔两侧很低，由于内部空间的原因，左右并不对称。履带和烟雾弹发射器都是美国产型号

K1坦克的液气悬挂装置保持车体前部抬起。K1坦克每侧有6个负重轮，其中，第1、第2、第6个负重轮采用液气悬挂装置，第3、第4、第5个负重轮采用扭杆悬挂装置。虽然不能像日本74式坦克那样可以左右倾斜调姿，但其车体可进行前后俯仰变换，从而有利于主炮进行俯仰射击。朝鲜半岛多山，而山地起伏多变，该结构体现了韩国特有的作战思想

交付前已实施迷彩涂装的K1坦克。主炮底座的防盾形状以及同轴机枪等与M1坦克基本相同。此外，为防止后部主动轮上的履带脱落，K1坦克还安装了车链，这也和M1坦克一样。但是，K1坦克可变换车姿，可以根据不同状况松弛履带。从图上还可以看到其炮塔上搭载的机枪位置很高endprint