高丽梅，程 超

(1．天津市市政工程研究院，天津 300074;2．长江勘测规划设计研究院，武汉 430010)

0 引言

在道路交通规划和交通管理控制应用中，往往会有多个预设研究方案，如何评估各个方案的优劣性需要运用一定的手段和方法．在基础交通信息充分的情况下，如运用地面固定线圈、视频摄像机、微波交通检测器、空中无人飞机[1-2]等获取交通信息，运用经典的交通工程学理论和方法，可以对研究方案进行评估．然而，在很多情况下，交通信息并不充分，对研究方案的理论评估会缺乏数据支持，另外，交通运行状况的动画展示难以实现．交通仿真技术可以按照设定的技术方案进行交通运行状况的模拟，输出设定的评价指标参数，再现复杂情景下的交通运行情况，模拟交通流的时间、空间变化特征，从而日益成为交通规划与管理项目评价和决策的重要技术方法．

目前，国内使用的微观交通仿真软件主要包括VISSIM、PARAMICS、CORSIM、SYNCHRO 等[3-4]．文献[5]提出了基于PARAMICS微观交通仿真对ITS项目子系统和交通管理措施进行模拟评价，文献[6]利用VISSIM软件对高速公路交通组织方案进行仿真，分析评价结果，并对高速公路施工区的交通组织方案进行了优化．文献[7]基于VISSIM仿真软件，提出了构建3D交通环境的方法．

上述研究要么侧重于交通仿真评价，要么侧重于单一交通环境的构建，而较少将3D交通环境和交通仿真评价结合研究，且对3D交通环境的素材来源考虑较少．因此，本研究以目前国内应用最为广……